вот стало скучно решил убить время и затеял замену рулевых тяг и наконечников, для этого понадобиться инструмент:
wd-40
щетка по металу
головка на 19 для откручивания колесных гаек
длинная головка на 18 или ключ накидной для откручивания гайки рулевого наконечника
коюч на 13 и на 21(вроде) для откручивания наконечника от тяги
ключ не влез взял струбцину для откручивания тяги от рейки
пласткогубцы
пара пластиковых стяжек (50-70 мм поставил хомут) для фиксации пыльникв рейки
итак снимаем колеса

потом откручивает гайки рулевых наконечников и если есть специальная вилка для снятия наконечников то замечательно если не то берем молоток потяжелее и бъем туда как показанно на фото пока не выйдет наконечник из поворотного кулака

затем берем ключ на 13 и дердим им тягу а ключом на 21 или 22 откручиваем гайку фиксирующую наконечник на тяге

как откутите гайку на 21-22 да бы потом не мучаться с выставлением ровности руля при откручивании наконечника с тяги считайте скольколько оборотов вы сделали что бы потом на столько же оборотов закрутить на новую тягу новый наконечник

откручиваем гайку с тыги и снимаем пасатижами хомут держащий пыльник со стороны тяги
затем срезаем пластиковые стяжки крепящие пыльник рейки на самой рйке и есть еще небольшой нюанс на пыльниках есть маленькие отверстия для трубочки по которой из одного пыльника в другой поступает воздух важно не забыть вставить трубочку при сборке и откручиваем тягу от рейки закручены они по часовой стрелке прои откручивании главное не потерять пластиковое колечко которое стоит на рейке между рейкой и тягой



затем берем новые тяги и в отверстие набиваем смазку

затем одеваем пыльник затем маленький хомут пыльника потом гайку фиесации наконечника на тяге и накручиваем наконечник на столько оборотов на сколько вы его откручивали на каждой стороне разное количество витков!!! и затягиваем гайку фиксации наконечника

затем смотрим что бы на валу рейки не было подтеков масла или какой ни буть трязи если есть то вытираем все начисто и насухо и накручиваем тягу в сборе уже с наконечником на рейку зажимаем струбциной и фиксируем пыльник в райлне рейки либо пластиковыми стяжками ли ба железными хомутами 50-70мм

затем вставляем наконечники в поворотные куоаки и хорошо затягиваем ключом на 18 накидным или я же использовал длинную головку на 18 и пневно пистолет с шиномонтажа он затягивает просто отлично такие вещи. ставим клеса, моем руки)) опускаем авто с подъемника и едем проверять))
все сделал за 3 часа не спеша еще успевал пожарить и покушать мяска с друзьями))