В мануале сказано что не тосол надо лить а антифриз, а по поводу дыма, может у тебя прокладку ГБЦ пробило и газы в систему охлаждения пошли они выдавили твой тосол из бочка(который как раз над выпускным коллектором находится) и он попал на выпускной коллектор и начал интенсивно испаряться, вот мое предположение.

А ты его в расширительный бачок заливал? Или через заливную пробку?

это твоя была идея или кто то подсказал!? Тосол по сравнению с этим мед для системы охлажд. просто для моего сознания - этоуникальное явление, омывайку в систему охлождения. ладно бы воду....! По любому промывать всю систему охлаждения, компрессором!!!! чтоб не осталось и следа этой гадости

Была аналогичная ситуация, утром обнаружил, что в расширительном бачке уровень антифриза ниже минимума, долил до макс., как полагается, и пол дня спокойно ездил. Перед очередным перекрестком услышал бипер, посмотрел сразу на датчики и обнаружил, что стрелка температуры практически в красной зоне. Причем вентилятор не работал, а потом, когда стрелка дошла до макс. случилось, как рассказывает serginho91, куча дыма из под капота и рекой антифриз из бачка. Все оказалось банально просто отошел разъем от вентилятора, в нужный момент он не отработал, антифриз расширился по законам физики и в объеме около 1,5 литра его выдавило через клапан, как раз на выпускной коллектор, со спецэффектами в виде кучи пара. Тоже напужался, но благо с собой был антифриз, поэтому долил нужный объем, зачистил разъем на вентиляторе и все гуд!!!!

serginho91, город какой?? И если Москва то какой район???

только хотел написать) хотя думаю за 50 метров ничего не сулчится если даже и своим ходом...

ставишь рычаг на нейтралку и буксируешь спокойно

serginho91, 500 метров можно, ничего не случится, даже вообще без антифриза. Только завёл и сразу поехал, не жди.

Была подобная проблема после замены антифриза.Образовалась воздушная пробка и пока бачек бурлил через отверстие в нем вышло какое то количество ож.При низкой температуре вполне понятно что машина будет парить.Но автор темы пишет что машина дымила,а дым я так понимаю из выхлопа.Это уже совсем другое...

Punk

Ну если со всеми запчастями и работой где то 10-15т.р., взависимости какие запчасти будешь брать.

Это ты круто придумал, зимой не замерзает с виду на тосол похожа, ты это решил всех инженеров перехитрить которые систему охлаждения разрабатывали. )))))

Отредактировано Punk (23.03.2012 20:44)

Помпа - водяной насос, который прокачивает охлаждающую жидкость, если её не прокачивать то жидкость будет нагреваться и закипать в головке цилиндров, а газы будут выдавливать о.ж. в расширительный бачок. Заводить не стоит так как помпа соединена ремнём ГРМ, и при обрыве или срыве зубьев погнёшь клапаны. Раз будешь менять помпу, меняй тогда и ролик ГРМ с ремнём. Удачи, отпишись что было на самом деле.