Дабы не отморозить себе голову, поставил автозапуск и грею, как минимум до рабочего диапозона в морозы как сейчас минимум 30 минут, после этого( если я уже приехал а двигатель не набрал рабочую температуру, т.е. Ту когда термостат открывается) я выключаю печку и греюсь дальше, дабы колечки не залегли и кушает она у меня литр - полтора за прогрев, а у того кто требует доказательства должно быть еще больше, так как он читает американские мануалы, где ни слова про Русские зимы и хрен знает откуда и какой, тот что у нас продают бензин.
Еще доказательства надо?

Andrew69, Никакого подтверждения Вашим словам 

в Вашем посте я так и не увидел.

А они были??? Мне – не надо. Мне и так всё ясно.
Заметьте, я не утверждал, что чистить инжектор вообще никогда не надо. Надо, но в определённых ситуациях, когда для того существуют объективные причины. Можно и для профилактики.
Но ЭТО НЕ РЕГЛАМЕНТНАЯ ПРОЦЕДУРА, которая должна проводиться строго через определённое время/пробег. Так же , например, как и замена топливного фильтра осуществляется по необходимости, а не через год-два-три.

Не думал, что чтение мануалов так влияет на расход))) Кстати, в Канаде зимы не теплее наших…
Но это так, лирика… Теперь факты.
Провёл сегодня «следственный эксперимент»)))
Температура за бортом -22 С. Завёл машину.  После 10 мин. расход ровно 0,2 л. (Т.е. за 30 мин. будет ~0,6л). На 13-й минуте сажусь в машину. Температура ОЖ +55 С. Потихоньку поехал между домами со скоростью 18-20 км/ч до выезда на дорогу. Проехал 900 метров.
Итог:
время с момента запуска двигателя 15 мин. Пройденный путь 900 м. Расход ровно 0,4 л. Температура ОЖ +75 С, что вполне достаточно для продолжения движения в нормальном режиме.

Экспериментальным путём доказано, что чтение мануалов на досуге не влияет на расход топлива, по крайней мере, в худшую сторону)))

Andrew69, Научитесь  наконец спокойно и аргументировано вести дискуссию, и при случае подтвердить свои заявления фактами, или признать, что Вы не правы.