Да нет машинку брал у пенсионеров . Они за каждый стук бряк в сервис ездели всё как положенно в сервес книжки заполненно . я потом сам в сервисездил смотрел историю в компе да и мастера все эту машину знают! Не знаю почему но не любят у нас эти машины во многих мастерских просто отворачиваются даже говорить про ремонт не хотят

Ездим пока заклеенным радиатором жду новый! Пол  дня ездил всё нормально , только что булькает сильнее обычного!  После обеда новый фокус !(((((
  Тороплюсь на роботу еду по трассе 100-110 температура за бортом +20, после 30 км пробега температура поползла вверх ((((((.
остановился, вентиляторы работают верхний патрубок деревянный от давления, а в расширительном бочке тишина  не сбрасывает крышка давление ? И как мне показалось воздух из вентилятора не очень горячий , кое как добрался до радиатора вроде бы не холодный (время нет тороплюсь). Открыл потихоньку крышку скинул давление в системе  поработал пару минут без крышки , закрыл поехал дальше. следующие 10 км проехал нормально . Снова залез под капот , патрубок не очень твёрдый и не булькает!?? На всякий случай заказал и новый термостат и новую крышку.
  Вот к какому выводу я пришёл.
  Везде одной из причин булек (закипания) упоминается крышка (пробка радиатора) мол не держит давление. Мне кажется в данном случае она наоборот сильно тугая и давление поднимается выше нормы . В системе поднимается давление (+возможные газы из пробитой прокладки и микро трещин)  всё это скапливается в верхнем патрубке, так как это самая верхняя точка системы , и мешает нормальной циркуляции ОЖ .
Из за этого температура повышается ещё больше . В конечном итоге крышка срабатывает (создавая впечатление рабочий) и весь накопленный объём газа и паров вырывается в расширительный бочёк со всеми вытекающими последствиями.
  Как вам такой ход мысли
Когда получу новую крышку попробую та старой ослабить давление посмотрим что получится!!!???

вот оно наверное так и получилось так  и получилось

смотри пост 53
БЛИН как не охота голову менять ездит нормально претензий нет

Проверил однозначного результата сказать не могу.
Противозачатачными средствами пользоваться не стал натянул тоненькую перчатку (на холодный двигатель). после первого включения вентиляторов перчатка показывала   и да второго включения изменений практически небыло . устав ждать дал газку перчатка надулась и лопнула

Нормальная стандартная цена для двух столиц.А ГРМ хоть и не писал бы,его так и так разбирать при съеме башки.

Отредактировано Fodik (06.02.2012 10:06)

Половина обьёма перчатки заполни антифриз дальше пошел газ (но опять же вопрос а газ ли это  возможно это просто пар ).
  Сегодня получил новый радиатор на днях заменю посмотрю что будет.
кстати сегодня поехал на работу те же 40 км правда чуть попрохладнее на улице +18 , система работает нормально температура держится  патрубок мягкий и булек не заметил.

да лучше бы уже повело
в том то и дело что один раз все симптомы указывают на это , а при следующий поездки  всё работает отлично

аааааааааааааааааааааааааааааааа завидно   в Израиле. но сильно не завидуй летом будет 40 сам понимаешь с такой системай охлаждения конец

попробую после замены радиатора , что бы исключить возможность воздуха в системе .
Я у вас не был не знаю я сам из сибири  на дапусим 35 в сибири ничто по сравнению с 35 здесь

и пробку поменяю , вот только термостат забыли привезти, но мой вроде бы работает.
но самое интересное что вот уже 200 км наматал и всё работает нормально и не бурлит больше

а если держит так что разрывает радиатор!!! а когда не разрывает то бурлит!!! то тогда хана прокладке ? то тогда почему сейчас ничего???????????????????????????????????????????????

во гад! ))))))) ладно всё переберём посмотрим!

если только прокладка ГБЦ. Если уж снимаешь голову, то стоит хотя бы проверить ее по плоскости. Ну ту поверхность, которая прижимает прокладку. Возможно, что ГБЦ кривая и толку в новой прокладке не будет.

Всё поменял я радиаторы!
За одно в месте с радиатором охлаждения поменял и радиатор кондиционера. Проще замены я ещё нигде не делал!!!
Возникли небольшие проблемки . Болты крепления трубок кондиционера оказались короткими нужно и искать на сантиметр длиннее (возможно радиатор не оригинал а китайский)  да и желательно заменить  заводские хомуты (пока не поставил их точно на то место где они были раньше шланги сопливили )
    Вот результат.   (да ещё сменил пробку  термостат не менял)
  Проехал 300 км  поднимался на 900 метров . температура держится, булек не заметил , нигде не бежит (вроде бы)  а нет один раз парковался сдавал назад заметил мелкую мокрую дорожку но больше подтёков не было.
   ОЖ в бочке стоит на уровне в двигатель долил три раза грамм по 50- 100 почемуто не пополнятся из расширительного бочка?
Поездим понаблюдаем!!!!