смотри это газы давят,прокладку точно надо менять меняется она только со снятием бошки ,снимаешь клапанную крышку,потом надо снять вал помоему,могу и ошибаться,ну и открутить 10 болтов они длинные будут от блока,так же снимишь впускной и выпускной коллектора.и антифриз лучше сразу слить работать потом будет легче,где я работал слесарь это делал с перерывами на покурить.. [взломанный сайт]  за 30 минут максимум да и надо отсоединить ремень грм от бошки,так как там шестерна к валу прикреплена,он как то ослабляли просто скидывал говорил легче так.

когда меняется прокладка по причине бурления, голова отвозится в мастерскую,опрессовывается на предмет микротрещин и проверяется на плоскость. мастеру игнорирующему  это,нужно этой же головой дать по мордасам

У меня тоже беда похожая. После поездки,на заглушенной машине начинается "Метеоризм")).  Бурлит под капотом довольно громко)). В антифризе масла не наблюдается. Тачка не перегревается. 
Из-за чего такая фигня? неужели прокладка ГБЦ ?

Ничё не понял, что делать....

Отредактировано piton66 (12.12.2011 14:12)

Да, точно)

- не очем не говорит
Поживешь подольше - узнаешь побольше
Век живи - век учись
Мне абсолютно все равно какой вы там мастер или профессионал), просто по теме, по данной- сказано, что подозрение на то, что газит башка в систему охлаждения и именно таким способом я неоднократно проверял различные авто и ни когда не ошибался, возможно конечно и совпадение, но интуиция у меня не рабочая и в силу своего вероисповедания не экстросенс.
кстати, если будут повреждены другие сегменты прокладки, то должны быть вроде, по логике - другие симптомы.
У меня один знакомый как то, тоже приехав из сервиса, от профессионалов рассказал, что там приговорили прокладку и возможно голову на шлифовку(ну это понятно), симптомы те же бурлит. в итоге после минутного осмотра и полу часа уговора, он поехал в магаз, купил новый радиатор, поставил, еще сомневаясь, потом развел руками, и теперь постоянно ко мне на диагностику приезжает, к непрофессионалу.
ни в коем случае не хочу ни кого обидеть, но случаи бывают разные, надо смотреть и проверять

Вот почти на все сто согласен,кроме шпионов и крутить стпртером.
Если голова газит в ОЖ ,то бульбашки пойдус с первых же секунд, так же Вы как мастер должны были рассказать про встречающиеся микро-трещены в голове- как раз тот вариант когда стартером не определишь. А когда колят шпионов,то заранее знают какую информацию он должен выдать,что бы именно он это огласил и подтвердил,  или же их просто ликвидируют, если по аналогии с автомобилями, то вывозят на поле, обливают бензином и поджигают

Зачем её менять, если она в нормальном состоянии, не пропускает?-хрен определишь а мне помогло!!!

Ребят помогите!!!!избыточное давление в системе охлаждения двигателя.Вообще какое там должно быть давление?и как это все диагностировать?у меня Плимут Неон 1995года,2-ух литровый

После того как мотор нагреется,за две минуты перед срабатыванием вентилятора,чувствуется упругость падтрубков и подъем уровеня жидкости в расширительном бачке

что то я тебя не понял, причем здесь акпп? у меня не масло в жидкость не идет,не жидкость в масло двс.У меня избыточное давление и закипание до включения вентилятора!я грешу на пркладку.Какое в патрубках должно быть давление?

Так уже ближе, так у тебя кипит движок или нет? С акпп  пример, что давление в системе охлаждения большое, потрубок надут и должен быть упругим очень. Система охлаждения доджа не атмосферная, а под давлением. Даже если ты будешь его знать, то как измеришь?

скажите у кого-нибудь включается вентилятор если машина стоит скажем минут 30 на холостых,потом он отработает он 2-3 минуты и отключается.

У меня тоже булькало. На СТО сразу сказали крышку поменять. Поменял. Какое то время было нормально, потом опять началось. Был в отъезде, "спецы" сказали может термостат-зафиксировали его так чтобы ОЖ ходила по большому кругу. Закончилось тем, что белый дым попер из глушака. Как и хороший шум, так и пар все равно сам вылезет. Пришлось менять прокладку. А давление мне на сервисе мерили перед тем, как прокладку менять- вместо крышки одели манометр и стрелка поползла вверх выше допустимого. Какое допустимое к сожалению не знаю.