В том то и дело, что ошибка второй раз. Где-то месяц назад с появлением первых морозов я ехал полтора часа в пробке. С перекрестка стартанул чуть порезвее и услышал как забулькало и квакнул компьютер. Я встал на обочину, машина стала парить. Потом она остыла и я так как не знал, что там за антифриз был, сгонял и купил полторашку дестилированной воды. Залил, доехал до дому. Появилась как раз эта ошибка. На утро поехал в сервис, мне слили ту жижу, как сказал мондер, очень похожую на воду, объемом всего где-то литра 3. И залили нормально 6 литров антифриза и все прокачали. Клемму сбросили, ошибка ушла. Я первые две недели посматривал, кроме моего оторванного датчика кислорода и датчика распредвала ошибок небыло. На прошлой недели съездил в магаз забрал датчик распредвала(везли 3 месяца), крышку на систему охлаждения и термостат, но еще не съездил в сервис все это поставить. И вот сегодня она опять выкинула, на этот раз "масленку", но ошибка добавилась только эта. Я так понимаю закипел в первый раз именно из-за того, что не отработали вентиляторы. Сегодня все было нормально с охлаждением, патрубок твердый, в бачке антифриз есть, просто ругался компьютер(блямкал), когда я стоял у магазина. Или может все дело в термостате, она вентиляторы крутит а эффекта нет, т.к. большой круг не работает, вот и думает что они неисправны? На сколько я понял, масленка горит в том числе и при КЗ и проблемах проводки. Бывший хозяин поставил на место противотуманок светодиодные полоски на габарит. Может намудохал где? или так провода поизносились? Если ехать к электрику, то пофиг к какому или надо именно по америкосам?

Отредактировано cale (30.11.2011 22:22)

Вот сейчас покатался. Припарковался поставил рычаг на Р. Загорелась масленка. Заглушил. Завел. Снова загорелась. Опять заглушил и подождал 5 минут. Завел. Загудели вентиляторы, отработали, поехал вперед назад, масленка не горит. Сейчас сбросил клемму аккума. Поеду домой посмотрю когда появится ошибка. На щупе масла выше половины если что.

Punk, так как-то нелогично, только после езды и на стоянке на холостом ходу и оба раза под 15% уклоном. Вчера жопой вверх, сегодня передом вверх. В промежутках сегодня и вчера проблем не было. т.е. только после хорошего прогрева по пробкам, но когда стою на Д, она не вякает, пока... А датчик давления брал оригинал или совместимку? если совместимку то чьего производства?

Записался померить давление на завтра. Мой мастер говорит, что у него нет переходников. Звонил в несколько сервисов, то могут померить, но только в следующую пятницу и за тысячу. Один сказал, что с такой проблемой не надо вообще мерить, а нужно поменять масло, т.к. у меня залито не то (по чекам от бывшего хозяина замена в июне castrol 10w40 полусинтетика). Я как раз ждал зарплаты, чтобы поехать поставить все свои мелочи и поменять масло. А потом это мастер добавил, что мол если после замены масла не будет эффекта, значит проблема в коробке передач и начал мне разгонять какую-то лекцию про гидротрансформатор и большие затраты на ремонт, обильно смазывая все это отборными матами. Вообщем очень пессимистично звучало. И еще сказал, что датчик бывает, но очень редко, скорее всего мне не просто так ее продали, мол коробка у тебя парень зашаманена и тебя развели по жиже. Я вот сижу и думаю, а могло шаманство пол года ездить не вякая? а масло и правда после хорошего прогрева словно водичка. Вообщем сыкотно, ребята.
З.Ы. Сходил на стоянку погрел до рабочей температуры, погазовал, поездил туда сюда, заставил ее вентиляторами покрутить, вообщем издевался как мог минут 40, но масленка не пришла.

masiy, ну пока нового датчика нет. Я так понимаю датчик не снять без эстакады? Еще бы токаря найти, да еще чтобы умел и дюймовую резьбу нарезать. А про масленку я имел в виду, что сегодня она не загорелась после выхода на рабочую температуру (середина шкалы).

Ладно, измерю давление, а там видно будет. Заказал на екзисте датчик давления масла, лишним не будет. Отпишусь по результатам.