Сложно начать,а остальное само придёт. Сфоткай что куда идёт если память плоха. Патрубки подписывай и если разъёмы одинаковые подписывай. Если после сборки не знаешь как идут провода кинь на прежнее место и они сами лягут приблизительно, а головой потом допрёшь куда они метят. Ущерб узнаётся после разбора, а до этого хоть в бубун бей. Снял головку посмотрел на поршня, если полосочка есть от клапана не повезло, ему дали по шапке. Можно клапана ровнять, но есть возможность нарваться на ещё большие неприятности, как отрыв седла клапана после рихтовки ( в месте излома изменяется структура и остаётся напряжение металла, а клапан работает как молоточек) и тогда головку только на металлолом, а цилиндр гильзовать. Головка снятая очищается от нагара и отложений, опрессовывается, промерить  прогиб если надо точиться. Блок также чиститься и промерить прогиб если что точить, но блок надо вытряхивать из машины для проточки.Собирается без пристрастия, головка затягивается в три этапа.