Хрумканья нет. Я спросил неспроста. Некоторые говорят, что может подвывать из-за внутреннего шруса. Я знаю, что у меня внутренний помер. Помер насовсем. Так, что ищу целый привод бэу.

А, ну, собственно, ответ на поставленный вопрос, скорее всего кроется именно здесь.

monoreals, меняй, не затягивай с этим - в движении может бед натворить немалых.

Привет всем! может кто нибудь проверить размеры трипоида? может у кого завалялся

заранее благодарен

И кстати поменял местами левый с правым трипоиды, заодно масло в коробке поменял, тряска пропала, всё гуд!

на втором видео видно что вал вращается со смещением, вероятно что один или несколько подшипников внутренней гранаты изношены, или выработка на стакане, поэтому и смещение вала относительно оси его вращения, если подергать внутреннюю гранату вверх вниз, наверняка хороший люфт присутствует, если да, то придется разобрать ее, проверить стакан гранаты на наличие выработки и тришип на износ, самый простой способ штангельциркулем, все три подшипника должны быть одинаковые, точность 0,1 мм, и если они одинаковые, то замена внутренних гранат местами решит проблему с вибрацией на драйве, но повторюсь, если подшипники не изношены и выработка только на набегающей стороне гранаты, противоположной направлению ее вращения.

Отредактировано Иван Азов (19.05.2018 22:48)

Вообщем вчера на эстакаде шевелил рукой привода рядом с шрусами. Правый внутренний очень сильно люфтит, как и внешний. Левый тоже люфтит, но значительно меньше. И вот какая беда приключилась, поддомкратил левую сторону и крутанул двиглом без колеса, да крутанул так что на спидометре стрелка легла. Что то руснуло, заглянул, а пыльник внутреннего шруса разорван, слетел хомут также. Проехался, что то видимо в шрусе сломалось, так как хрустит очень сильно. Так и не понял, зачем так газанул.
Но теперь получается надо менять обе стороны. Можно смело заказывать на четырехступку? Или разбирать и считать сколько зубьев?

Ну как бы да. PRND31

Внешний и внутренний пыльники отличаются

А смазку какую используете во внутреннем шрусе?

А хомуты купил отдельно, те что с винтом. Потому как те, что в комплекте идут, у нас в городе, затягивать нормально ни кто не умеет)) Посмотрел которые меняли, все сопливят)))

Вообщем купил новый подшипник, нашел в закромах кулак в сборе со ступицей и прикатил в сервис.
При разборке обнаружилось что подшипник провернуло и он там с одной стороны шевелится, чуть. Извлекли его от туда и поменяли попутно со ступицей. Вибрация с педали тормоза ушла, но вибрация на руле осталась, когда набираю под 100. Скрип тормозов тоже есть, когда они прогреются. Скрип в оборот колеса (ну вообщем как было), но только заметно меньше и тише.
Влетел тут в яму, родные снежинки, так заметно диск замяло, может вибрация от этого теперь...?.
Так же я так понимаю тормозной диск желательно на проточку? Так как мне думается должна быть выработка на диске с неравномерным износом.

Ступитца кривая в месте запресовки подшибника. Такое часто бывает когда посадочное место для обоймы,выроботано,кулибины наваривают метал а потом протачивают на токарном станке,если нарушена соосность будет как у Вас. Есть в наличии кулак со ступицей (в сборе) и тор.диском,
а также два диска снежинки под косметический ремонт.

romashevich, бывает и сама ступица гнутая не обязательно подшипник криво туда впресовали.
кулак можно выбросить в мусор смело т к на нем снизу выработка наисильнейшая на плоскости по которой двигаются колодки, тормозов на этом колесе не будет уже нормальных т к колодки попав в эти ямки просто там заклинят, т ч меняйте кулак ступицу и новый подшипник и продолжайте потом диагностировать вибрацию если не уйдет нужно пробовать другой привод ставить и кататься.
удачи на дорогах.

Отредактировано harley-0207 (08.09.2018 13:03)