Ну мне кажется если на крышке насоса треугольник то и на шкиве треугольнег, в твоем талмуте тоже самое нарисовано)) 
Типа - треугольник + треугольник = 
Треугольник + Полоска = 

Отредактировано Kroll (02.10.2011 23:05)

Товарищи, проблема в следующем. После замены ремня ГРМ так же осталась 11 ошибка вчера мастер проверил, вроде как и правда на 1 зуб ошиблись (в злополучном Детройти). Вопрос в следующем, выставления ремня ГРМ обойдется по стоимости так же как и замена самого ремня? Ну т.е работы производить те же? или как-то можно более простым способом отрегулировать ремень?

нам в почти 7 рублей встало жаба душит снова столько отдавать

Obana,  Короче не полоска должна быть, а треугольник так что заново снимай ремень и выставляй, а еще пишут что прикаждом снятии ремня грм надо его менять ну ты уж сам смотри, по поводу съемника шкива, тебе надо найти болт желательно каленый, от гбц некоторых автомобилей подходит, например VW, накрутить на него гайку, потом одеть шайбу, потом прикладываешь шкив вкручиваешь до упора болт, болт держишь одним ключом, а другим крутишь гайку и все шкив не спеша налезает только под шайбой смазать надо салидолом или еще чем нибудь, чтоб по легче было крутить.

Да в принципе ни чего я так думаю, но на сколько я знаю, все производители говорят и во всех толмутах пишут что надо менять.

Ты с этим разберись сначала, а потом и карлсоном займешься, может во время работы мысля какая прийдет.

Не спеши, может ты когда разбирал провод какой то дернул, попробуй прозвони.

По логике от простого к сложному: проверить датчик положения коленвала и проводку к нему, затем лезть в ГРМ проверять метки, вероятно перескочил ремень.