да шум не от ремня, а от стука. раньше гидрик одиночно молотил. теперь вакханалия под клапанной крышкой

на обеде сходил, посмотрел метку на шкиве распред. вала. в первый цилиндр проволочину и вертел КВ. не совсем ясно с ВМТ. поршень находится в вмт, но какое то время можно крутить кв и поршень неподвижен. но если все же отыскать золотую середину, то заруб на шкиве точно смотрит на метку на кожухе ГРМ. Правда мастер поставил белой крраской 2 метки на шкиве и одну левее метки на кожухе... пристреливался может... А может быть так? за один оборот кв распред делает два. Т.е. могут же выставить рв недокрутив один оборот. как авто себя поведет?

Да, это компрессия. в 3 и 4 по нулям. И стук металлический при лабзании стартером. Вот и не знаю, чинить своими силами (сервис просто не потяну) или на разбор

masiy, может кольца рассыпались? Если клапана, то еще терпимо. Голову снять можно

чтобы снять голову нужно скинуть ремень грм. можете на словах сказать как это делать? снять колесо, скинуть ремни гура и генератора. снять съемником шкив гур/генератор. поддоомкратить двигатель, снять подушку что рядом с шкивом распредвала. так? что дальше?

В очередной раз начал шерстить интернет, искал по своей проблеме, компрессия по нулям в соседних цилиндрах. И у многих прогорела прокладка между цилиндрами. 2 раза перегревал двигатель, головушку свело, по ходу. У меня пара вопросов, обязательно нужен съемник шкивов? Если да, то подойдет ли жигулевский? И по поводу динамометрического ключа. Есть ли дешевый и сердитый? А то ценник аж 10 тыров.

Нет, с ними не общался. И разве не все клапана гнет? Почему именно 2? Или прогорели сразу 2? Вскрытие покажет =)

с новой помпой не перегрева. После сервиса откатал км 100. Думаю если метки не правильно стояли то загнул бы прямо у них во дворе при отчаливании.

Отредактировано Obana (25.07.2011 23:53)

Вопрос к людям, кто снимал голову или кожух полностью. После снятия ремня ГРМ нужно снимать шкив Распредвала? Или задняя часть кожуха что за шкивом распреда снимается как то?

Как назло прикипела гайка на колесе. Что за .блюдские гайки у пиндосов? Почему не сделать цельнометаллическую, без всякой фольги? Убрал фольгу, кручу головкой на 18 и слизывает грани. 

снял таки ГБЦ. Вы правы, прокладка цела, поршни в нагаре, цилиндры без задиров- гладкие. Клапана не прогорели. Гнутые или нет- еще не рассухаривал, на вид нормально сидят в седлах. А по меткам да, на 3 зуба вперед стояла метка на РВ... Что за подлянка такая? Или руки из задницы?

что можете сказать по видео? кольца на замену? Не скажу, что как г в проруби, ход небольшой. На видео это там жидкость гуляет, когда поршень тискаю
http://smotri.com/video/view/?id=v18230315bc7

Отредактировано Obana (06.08.2011 18:51)

ну если клапана не гнуты, то я их отмочу и притру к седлам с заливкой. Но вот снять поршень проблемно. все делается на стоянке у дома. Ладно бы яма. Но каких шерифов волнуют проблемы индейцев. или расточить блок и не насиловать мозг

Цилиндры ровные, без задиров и царапин. Ногтяму туда сюда, ни за что не цеплялся.

Вчера поставил гбц тарелками вверх и нанес средства для удаления пригара/нагара для кухонной утвари "Шуманит". На утро нагар слоями начал отходить.

Отредактировано Obana (07.08.2011 12:44)