Dinam, ну собственно уже ответ получил. Т.е. несмотря на то там подкрылок все плохо и ничего типа пыльника, экрана от брызг не придумано?

ну если тока чехлы на нулевики продаются и то это бред, ну и гидроудар можно получить, короче по лужам не гонять

atrom, я поставил, тока нулевик стоит прямо под капотом над дыркой в самом высокм месте, дроссель перемещен прямо в притык впускного коллектора, а гофра которая шла от коллектора к дросселю, теперь идет от дросселя к фильтру+20см вставка из штатного патрубка от первого неона... + тепловой экран отделяющий теплую зону от холодной, воздух забирается из под бампера стоит пластина под углом 20 градусов прямо под сайдмаркером и направляет воздух вверх в отверстие в крыле.

чтоб получить гидроудар, нужно чтоб уровень воды был выше уровня фар, я по такому броду не езжу, а вот то что мы видим на фото вполне может черпнуть водички....

прибавки мощности никакой
громче работает мотор (гораздо громче) особенно когда с места резко дроссель открываешь
постоянно надо мыть фильтр и брызгать смазку (я мою теплой водой с ферри в ванной, обрызгиваю жидким силиконом в спрее)

короче понты, но вроде как в жару температура воздуха на входе гораздо ниже чем при стоковой системе..ждя меня это важно в условиях нашей жары:) если у нас уже сегодня было около +20 градусов, а еще только март.

Отредактировано Mega-ZZZ (04.03.2014 23:57)

Объясните, что вы имеете ввиду под гидроударом, в вашем конкретном случае?)

при попадании в большую глубокую лужу, (очень глубокую) вода засасывается в впускной коллектор через низко расположенный фильтр, и попадает в двигатель во время работы, при этом возникает гидроудар и ломает шатун либо коленвал либо поршень....

в стоковой системе стоит защита от такого явления...

1 корпус вводного канала под бампером сделан таким образом, чтоб вода попадающая из вне не поднмалась вверх как можно дольше.
2 корпус фильтра сделат таким образом, что для того чтобы вода попала в коллектор нужно долго долго стоять в воде, пока заполнится объем нижней части фильтра.

лично у меня нет другого названия данного явления кроме этого если у тебя есть то пожалуйста расскажи я в нете даже не нашел....
естественно в этом случае гидроудар нарицательное имя...
википедия форева....

Нормальная вещь , сам жду посылку с таким
только выбрал не под крыло , что-бы действительно ( гидроудар ) не получить.  Жду еще одну посылку MPX дроссель  Кто-ни-будь ставил такой ? Есть отзывы реальных пользователей ?

Если из тех кто ставил на атмо моторы. Я ставил на неон р/т
Dinam Ставил
https://www.drive2.ru/l/312160/

По ощущениям. Орёт машина громче(из за нулёвика в том числе, без которого фиг поставишь). На верхах едет лучше. С низов вообще без разницы. Облегченный шкив с низов даёт эффекта больше.

Ребят, позвольте я тоже отпишусь здесь))) вот с высоты так сказать моего опыта тюнинга неона, я вам так скажу, либо ставьте что-то реально нормальное и мощное с хорошим крутящим моментом, например 2.4 турбо или 3.3-3.8 атмо и наслаждайтесь хорошей динамикой, либо не нужно мучать машину))) да, и нулевик и выхлоп и облегченный шкив хоть какой-то эффект конечно дадут, но это будет просто капля в море! Вы потратите на все это кучу денег, но ракетой ваш неон все равно не станет! Лучше отложите эти деньги для чего-то более стоящего! Есть еще один способ улучшить динамику, но это скорее не про неон, в данном случае я имею в виду замену передаточных чисел в трансмиссии или мостах, что я и сделал на своем джипе и это дает ОЧЕНЬ большой эффект! И кстати на неоне р/т помимо чуть более мощного двигателя, в коробке другие передаточные, которые тоже прибавляют ощущений в динамике.

leo just leo,  Цель не построить табун лошадей , а восстановить машину из запушеного состояния до приемлимого попутно улучшив динамику.

А вы не забывали растачивать вход на коллекторе под этот дроссель ?

Не точил, он, если мне не изменяет память, как раз 60 мм. Хотя, могу и ошибаться.

УПССс на неонах оказывается соединение дросселя с коллектором через гофру     У меня в плотную через прокладку, вход на 49мм , поэтому буду растачивать.

Viper_nik13, Сцеплением очень доволен , такое-же мягкое и комфортное как стоковое , но если пооджигать разогревается и при более резком переключении просто прилипает без какого-либо намека на проскальзывание.    Сегодня наткнулся на такой коллектор в продаже с рук , давно о нем мечтал но как-то жаба душила с штатов его таранить . Так что если договарюсь с продавцом , не придется свой растачивать.