плюсую, у меня летом прорвало маленький патрубок под впускным коллектором. менять его было оочень геморно из-за неудачного расположения

по-хорошему там бы впускной коллектор снять надо было, но мы поленились и еле-еле пролазили пальцами через него
а так сняли только развилку, на которой крышка ОЖ

да и у меня 1ый Неон, поэтому у нас может конструкции разные немного)

Извини за запоздалый ответ(дома бываю редко). В п. №5 именно это кольцо. По поводу коллектора скажу, что снимается быстро и никакого специнструмента не требуется(достаточно головки на 10 под 1/4" трещетку с удлинителем и отвертку). Отворачиваешь два самореза по бокам, патрубок дроссельного узла и болтики от ГБЦ. Более того скажу так: у меня в пути рвало маленький патрубок. Так вот вышел из положения путем закольцевания отопителя одним из шлангов к нему, а второй резал и устанавливал вместо рваного. По поводу невозможности разглядеть скажу так: просто ты плохо знаешь куда смотреть. Сними коллектор и все станет ясно! А вот антифриз(если менять патрубок или кольцо) придется слить почти весь! Причем сливных пробок не предусмотрено(ну, как минимум, на моей машине точно). Можно слить с нижнего патрубка радиатора в чистую посуду(сколько сольется), а остальное в утиль и потом добавлять.

Меняй его или повторишь мой подвиг из п.12. Причем обязательно произойдет в тот момент когда тебе нужно ехать и когда ты одет в чистый костюм и утебя нет инструмента.

Любой армированный шланг предназначенный для ОЖ с газа маза и садо маза,таза, тавриаза. Можно с переходником, если разные диаметры- один диам рез. шланга, далее металлический патрубок чуть меньшего диаметра далее резиновый шланг ещё меньшего диаметра.

Конечно ОЖ вытечет , но всё зависит от сноровки, можно тазик подставить.Сделал, залил, завёл, прогрел двигатель, вентилятор включился значит всё отлично пробок нет. При заливке ищешь самое верхнее место и снимаешь патрубок и травишь воздух.

Да если и вытечет, то трохи. Когда разберёшь проверь плоскостя, на боковине точильного камня, но ровного. Если такового нема то на наждачной бумаге №200-300 положенной на ровную поверхность не прогибающую.