тебе нужно во-первых разобрать рулевую колонку и проверить рулевой переключатель
к нему подключается колодка из 20-ти контактов
Снимай её аккуратно, она имеет тенденцию разваливаться.
тебе нужно проверить коричневый провод он стоит в колодке толи под номером 11 толи 20, крайний короче.
Вот он отвечает за включение значка ПТФ на приборке.
Прозвони его до предохранителя, а потом уже до самих ПТФ

наверно самая простая схема подключеня противотуманок Схема
При услови что кнопка-тублер (голубой квадратик) не сможет выдержать нагрузку ПТФ, если ты купил кнопку с реле или просто мошьную кнопку то зеленый квадратик отбрасывается, это реле, маленький перечеркнутый кружок это лампочка приборной панели, чтоб не мучится с вызваниванием проводов можно припаятся к ней напрямую,
При такой схеме если откажет одна фара то и другая перестанет гореть, но это просто, подкучишь их паралельно.
Полярность не имеет значения (если только в приборной панели не стоит свето-диод).

Отредактировано jr.Bush (27.06.2009 00:25)

где можно эту колодку достать?и легко ли её поменять (всмысле вынуть провода и всунуть в новую) а то у меня еще зимой после попадания в яму на скорости погасли птф..выяснилось треснула, развалилась и оплавилась эта самая колодка..я её конеяно кое как запихнул, но следствие этому - периодическое пропадание контакта на габариты...приходиться рукой лезть поправлять...замучился

т.е. по сути разломать до конца колодку и каждый провод в нужный разьем подключить? кембрики какой смысл несут?

ага..ок, спасибо за совет, нада занться будет.
И еще тогда вопрос про птф...плавно умери, т.е. включаешь, на приборке загорается лампочка, туманки не горят..загорались через пару часов...чаще всего в сырую погоду отказывали..сейчас уже вообще не загораются...тут как я понимаю скорее всего где-то контакты окислелись?! разьем подключения на самих противотуманках?

я где-то тут писал уже, светло коричневый провод, толи 11 толи 20-й в колодке, они пронумерованы там

надо разбирать подрулевой переключатель, там во втором уровне (при разборке) есть белый такой флажок, который отвечает за включение противотуманок, вот он и отвечает за включение тех самых туманок.
Если на панели горит, а сами туманки не горят тогда от предохранителя до туманок нет контакта

лучше поздно, чем никогда)) туманки не горели из-за того, что на них приходило примерно 9 В, кинул доп.провод на массу и все загорелось=)

вот здесь есть распиновка фишки подрулевого -> Разъем подрулевого переключателя (цвета проводов)
а вообще лежит в ФАКе

Денис, сделай через реле и отдельный включатель. берёшь плюс с акб ведёшь к реле(можно под капотом и поставить)
и от реле ведёшь к ПТФ. минус на ПТФ бери с корпуса авто. на управление реле берёшь так же минус с корпуса,а плюс можно от того же АКБ.только вначале ведёшь на выключатель,а затем на реле.

как раз штатные и не надо использовать. оплавляются контакты в подрулевом. и гемора словишь больше.

Тоже купил ПТФ и хочу поставить, подскажите пожалуйста где под капотом находится штекер для подключения фар. Крайслер Неон (Европа) 2000г. 2.0л. 133л.с. штатных фар небыло, на подрулевом переключателе есть включение ПТФ.

забыл сказать про это))) надо конечно поставить. купил в автомагазине такую фиговинку для предохранителей,и врезал.
а ваааще кстати не считайте предохранитель панацеей. не во всех вариантах спасёт