Масла в двигателе у вас просто слишком мало, раз щуп сухой. Увидеть через крышечку на клапанной крышке (простите за тофталогию) невозможно, так как под этой крышкой внутри стоит пластина закрывающая гидрокомпенсаторы от попадания нежелательного мусора. А то, что на этой пластине блестит масло - это естественно, только оно по ней просто размазано и всё. В таких больших количествах жрать масло самый убитый двигатель не может. Ищите утечку. И вполне естественно, что двигатель греется, если в нём почти нет масла. Представляете, какая там сила трения?

я думаю он говорил про возд. подушку в системе охлаждения)

есть такая крыжечка-клапан на толстом патрубке слева, он еще к радиатору подходит!
открываешь ее.... доливаешь антифриза до полной (главное того цвета что уже залит), закрываешь. Заводишь, прогреваешь до 40... погазуешь, глушишь машину, открываешь крышку (очень аккуратно и в перчатках), доливаешь еще... опять заводишь... еще градусов на 20 прогреваешь, газуя иногда.... подливаешь... и так до полной рабочей температуры и пока антифриз не будет уходить!

лично я так и делал)

Мне кажется вам лучше подъехать куда-нибудь на станцию и показать машину специалистам, а то с вашими познаниями ей осталось не долго.
На щупе есть метки MAX и MIN между ними примерно 1 литр масла.
если он у вас сухой, значит не хватает 1,5 л., а то и более. Всего масла в двигателе чуть более 4 литров, т.е. у вас не хватает ПОЛОВИНЫ масла и доливаете вы его когда двигателю совсем плохо.

4 литра это ровно до середины шкалы на щупе вроде)

+1 если не знаешь что да как,лучше обратится к специалистам,по-моему у тебя недалеко находится мопар сервис http://moparservice.ru/shema/ сам там не был,но те кто были,говорят,что ребята толковые..во всяком случае это лучше чем самому ковыряться тем более если не знаешь что к чему..

тока Пятиминутку на промывку не бери... или лучше вообще не бери!
Залей масло 5w30 как в мануале сказано (например Liqui Molly AA)

У того же Ликви Молли есть отличная промывка. Ее отличие от конкурентов - полностью масляная основа, которая работает по принципу мягкого очмстителя. На рабочей температуре аккуратно смывает отложения и гарь, растворяя их в масле и выводя из двигателя при сливе масла. Так что не надо так однозначно утверждать. Однако если двигатель реально ушатан, то лучше использовать промывочное масло.

по поводу температуры нуна термостат проверить, а по маслу пятиминутка работает как мыло...т е разъедает все отложения и поэтому после неё тоже нужно заливать промывочное, а если пробег большой, то пятиминутку вообще нежелательно

Такого быть не может. Если только щуп не родной стоит. Про масла и все прелести на форуме есть тема. там все разжевано по полной, зайди почитай. Про "мыло" это ты конечно загнул:) Улыбнуло)

Илья к сожалению похоже движку кирдык. По твоему описанию у движка должно: потянуть вкладыши, на шейках коленвала задиры, кольца сели, зеркало цилиндров в рисках. Если в заливную масленую горловину не совал тряпок не заливал сырых яиц, то масло будет всегда в поддоне двигателя, ни промывка ни подлив систематический масла проблему не решит. Не занимайся самолечением , найди профессионалов, пусть на месте посмотрят движок, а то на твоей машине скоро можно будет ездить только на эвакуаторе. Болезней по описанию у движка немерено.

Ilya A., хорошо что только фильтр.... А ТЕРМОСТАТ не хочется менять? там делов на 15 мин...