noen!заливное отверстие находиться с правый стороны крышки коробки около рулевой рейки.

смотря от выпуска авто до 2001г. -MOPAR NV T350, после 2002г. -ATF+4

----

Если есть щуп моно через него.

ASik, дилеры мне всё правильно сказали, у меня неон 2001 года, и интересовался я именно для своей машины.
а вот в наличии масла не оказалось,  и никогда не было,и не будет, как они мне сказали. подошел к продавцам Liqui moly, у них та же ерунда, не было и не будет этого масла, а еще сказали, что mopar nv t350 это аналог обычного 5w30, вот не знаю, верить или нет... кто сталкивался?

noen, да не зашо
заливать есть три способа:
1. почти в каждом автомагазине (для ТАЗов) продаются емкости железные с трубкой, помоему на 1-1,5 л для заливки масла (типа опрыскивателей ) - но это деньги надо платить (если мне не изменяет память где-то 400-500 руб.)
заливаешь в нее масло, трубку вставляешь в залив.отверстие и качаешь
"+" - меньше потраченного свободного времени и более удобно заливать, чем в по п.2
"-" - надо расставатся со своими честно заработанными большим трудом деньгами ... да и эта емкость тебе практически в ближайшие пару лет не понадобится ... будет пылится в углу .... если только свой мини бизнес не откроешь "По замене масла"
2. практически бесплатный - т.к. заливное отверстие где-то диаметром 20 мм, то находишь нужной длины шланг/трубку  такого/меньшего диаметра вставляешь в залив.отверстие, а с  другой стороны в шланг/трубку воронку (у жены/подруги/матери на кухне тыришь ) и заливаешь масло через воронку
здесь конечно лучше в двоем - один держит шланг/трубку с воронкой и поддерживает его в заливном отверстии, а другой заливает в воронку.... но можно и одному ... только гемор, да и пролить процент большой
"+" - минимальные затраты
"-" - много потраченного свободного времени, полюбому грязным будешь , неудобно заливать
3. ехать в автосервис (любой - даже "гаражных мастеров") у них есть емкость (см. п.1) ... возьмут с тебя где-то 300-400 руб., а мож и того меньше (забыл скока платил)
"+" - затраченное время 15 минут и к тому же ты чистый как младенец
"-" - надо расставатся со своими честно заработанными большим трудом баблосами
ну вроде все

вот фото и наименование приспособлений по п.1 (цены оптовые) http://torg812.ru/katalog/products/pris … ustrojstva

Отредактировано svat-t (15.03.2011 01:24)

Можно воронку не тырить у жены, шланг и полторашка пластиковая бутылка. В пробке вырезается отверстие в которое с превеликим трудом вставляется шланг (туго что бы масло не проходило по соединению) отрезается дно, делается дырочка около среза, продевается веревочка, которую привязываешь к капоту и заливаешь масло и масло из бутыля по шлангу бежит куды надо.

)))) ... долго рассказывать все ... коротко только... машина в ремонте по МКПП всю зиму (осенью захрустила) ...вот вчера тока диагноз поставили (после всех замененых подшипников, выдачивания деталек, подпиливания и пр. - залили АТФ-ку)  - что хруст устранить не могут ... не знают че и где еще за что задевает ... как вариант предложили более вязкое масло поискать, т.к. говорят, что пробег большой и с более вязким может хруст меньше будет или совсем не будет
пошарил в инете .... и купил Лики Моли  (кастрюлю че-то не захотелось) - как ты и говорил ... НО!!! только "трансмисионное для ручных коробок, 80W"
отнес ... вечером сегодня позвонили сказали хруст меньше ... но проверят завтра еще утром с мороза ... вот вобщем усё

P.S. ремонтник - мой очень хороший друг (вместе в институте учились/пили, только мы на разных спец-тях были...он на автомобиле и тракторностроении ) - не доверять ему, как понимаешь, не тот случай
да он еще сказал что в принципе (от пробега конечно смотреть) еще более вязкое можно залить

Отредактировано svat-t (17.03.2011 22:03)

лить в МКПП нужно только АТF+4 Желательно MOPAR!!!!!!! На эту тему очень много писалось на chraysler`ом форуме.
Со мной такая беда приклчилась. Решил я поменять масло в коробке тысячах так на 80км, приехал в сервис,(не могу сказать что в дешевый) показал машину, мне тут же предложили хорошее масло трансмиссионное MOBIL, ну я его по низнанию и взял, мне тутже слили старое оно оказалось красным (ATF+4) Мастер сразу же удивился,сказал что у меня залито масло для автоматичечкой трансмиссии. Ну и залили этот MOBIL чтоб его!!!! ((не помню маркировку) а оно гораздо гуще ATF+4) короче не успел я проехать 1000 км как у меня захрустел проклятый коробан!!! и зимой на морозе хрустит гораздо сильнее. короче перебрали коробу 2 раза поменя подшипник первичного вала, кольцо синхронизатора, выжимной до кучи,( в остальном сказали коробка в идеальном состоянии) но  ничего  не помогло. Залили оригинальное мопаровское масло, хруст конечно полностью не пропал но заметно стал тише. 

Мораль сей басни такова ATF+4 жиже чем обычное трансмисиноое масло и лучше смазывает все внутренности. (там толи  выработка на валах толи на посадочных местах ХЗ) в общем так и езжу уже второй год пока вроде всё нормально.

аааблин, я в тупике

ща манул попробую показать

да ...
1л. стоит 225-300 руб. (см. рис.1)
еще где-то вычитал что лики моли на рис.2 по характеристикам более подходит к родному маслу MS9417 (для механики до 2000 г.в.)
стоит оно 500-650 руб.

Я себе залил в коробку и в гур кастрол ATF+4.всё нармуль)))
Парни заливайте масла придерживаясь тех. характеристика изготовителя авто. наверное не важно фирма изготовитель масла (кроме хрен поймических) самое главное чтоб было изготовлено именно для chraysler стандарта. А не так подбирать: "кто-то сказал", "где-то прочитал"!!!

подскажите какое масло в МКПП по вин-коду 1B3ES46C21D146713

меняй коробку ... я мля всё х-ню поменял .. она все равно хрустит .. в подробности вдаватся не буду
на станции тебе ниче не скажут пока не разберут ее ...
да, и если нет хорошего знакомого на станции кто коробки перебирает ... пустая трата денег и времени .... да еще че-нито напартачат
я вот псоле всего перебора - решил искать коробку б/у, т.к. новая (востановленная) около 60 т.р.
а ща так езжу пох уже на этот хруст, т.к. все поменял и уже не так боюсь запороть КППП ..
жду лета когда тепло будет - и хруста практически не будет