Надо в Минск перебираться там расход меньше будет

так-так вот первая причина перерасхода!!!
в инструкции ведь сказана не прогревать на холостом ходу, а в движении под небольшей нагрузкой на малых оборотах!!! ну или как-то так (1 минута прогрева приблизительно равносильно 1км пути)
1. Прочистить дроссельную заслонку и впускной тракт Хай-гировской гадостью очистка инжекторов по схеме
- заслонка
- включенный движка, - подача газа вместе с воздухом
- выключение движка на оборотах с не прекращая подачу газа
- после того как заглохнет дать постоять минут 15-30
- завести и повторить подачу газа
- после проехать 20-40 км
2. Заменить масло какое нидудь хорошее (5w30) и масляный фильтр
3. Заменить свечи зажигания (имхо рекомендую BERU UTX1 титан или BERU UTX3 платина)
4. Ультразвуковая очистка форсунок или замена
5. Заменить антифриз (имхо отличное качество и недорого X-freez концентрат красный G-12)
6. в Автомате вроде еще масло и фильтр в трансмиссии какое-то есть
7. Топливные фильтр заменить, хотя можно проверить давление в топливной системе под нагрузкой - если норм то не трогать.
8. Проверяем развал схождение, давление в шинах
9. Не забываем про воздушный фильтр

после проделанного замеряем расход и отписываемся на форуме о том как он радует
при исправной электронике датчиками лямдами и т.д. не подклинивавшими тормозами и т.д.
расход должен снизится существенно и машинка будет неузнаваемой

Это где сказано?

после п.1 нужно сделать п.2 и п.3 (в один день) имхо не много времени занимает
п.4 можно на сервисе, а можно и самому если есть время и желание как это сделать самому

по остальным думаю коменты излишни

Отредактировано sanetschka (17.12.2010 14:23)

стоя в пробках и на матизе может быть расход под 20-ку

а какой режим езды в городе??? У меня в городе пробок почти нету, иногда конечно можно и минуток 20-30 постоять в час пик и все за 10л на 100 расход не выскакивает, иногда причина перерасхода кроется в стиле вождения
Sergio, попробуйте переключаться на высшую передачу после 2000 об/мин поездите так и замеряйте расход, постарайтесь не попадать в пробки

Читал случай из сервиса, молодой человек купил новую тайёту, и приезжал в сервис говорил что она не так работает жрет бензин и т.д. и после месяца мучений с машиной когда все было перепроверено по пять раз, сервис решил провести эксперемент, замер, ехал везде нормально, т.е со светофора нормально уезжал не быстро и не как дедок )) ехал везде по знакам проехали по городу, расход получился что-то меньше 8-ми литров на 100 а у водитель жаловался что меньше 15 ну никак, и это при объеме 2,4 литра .... больше на сервисе с такой жалобой его видно не было

а если попадаете и стоите в пробках то, что тут говорить про расход тут уже нужно считать сколько времени в пробках стоите и сколько проезжаете и от расхода литры на 100 км нужно отнимать литры/часы (я так полагаю что ориентировочно не менее чем 4 ... 4,5 литра) + количество холодных пусков на 100 км во время каждого пуска не прогретый двигатель потребляет на 20% нормального расхода литров в час на холостых оборотах, а это от вас слабо зависит и распланировать такое превышение расхода тяжело

а если влияние не существенное того что я описал и расходники, очистки все своевременны, то нужно искать неисправность, а ежели влияет город и стиль езды в нем то превышение расхода неминуема, и это плата за комфорт который вы испытываете за рулём своего неона

2-5 минут греемся, зимой бывает и побольше пока снег пораскидаешь. 2 км до работы еду 10-15 минут вечером, если не повезет - обратно можно и полчаса тащиться.. по городу если кататься - на 10 км пути затрачивается порядка 20-30 минут..
Пробки чтоб прям простоять без движения практически исключены, медленно да катишься. Но частые светофоры 200-400м, машин достаточно много.
Не скажу, что особо гоняю, ибо негде В городе больше 3000 не кручу, в основном переключения на 2000-2500.
Всегда либо печка, либо кондей работает.

посоветуй, как уменьшить хотя бы до 10 литров

CrespO, я далеко не ас конечно, но моё видение
вначале оценим твой перерасход
2-5 минут прогрева это равноценно 2-5 км пути!!!
2 км за 10 минут стало быть твоя средняя скорость 12км*ч
10 км за 20 минут = 30 км*ч
с такими скоростями особо не разгонишься, в первом случае я бы назвал затрудненное движение
во втором скорее с очень высокой интенсивностью

чем равномернее ты будешь ехать тем более скромные цифры будут у тебя по расходу
у меня от дома до работы 4 мили летом добирался за 15 минут (средняя скорость 25,6км*ч)
зимой т.е. сейчас минут за 20-25 добираюсь и никак не быстрее,
езжу плавно (до чистки форсунок расход был 9,6 с печка+кондй (осень), сейчас не знаю пока не замерял)

средняя скорость 25,6 но это не значит что я везде так еду, обычно еду с превышением +10 (так проще оценивать скорость у меня в милях)
Мои практические советы, хотя не знаю может и не самые лучшие
1. При относительно больших дистанциях между следующей предполагаемой остановкой 1-2-4 или 1-3-5 (т.е. через передачу) получиться и со старта достаточно шустро уезжаете и топливо зазря палить не будете (связано с кпд и другими мутными процессами), а потом включив повышенную передачу вы уже катитесь
2. При плотном интенсивном потоке постарайтесь как можно плавнее ехать по принципу лучше дольше катиться, чем быстрее подъехать и обождать (чем меньше останавливаетесь тем лучше), плавно трогаемся плавно останавливаемся (да и все равно машин туча спеши - не спеши не пролезет если кто вперед щемиться - пропустите, одна машинка погоды не сделает, а что бы её не пропустить вам придется потратить нервы и лишнее топливо,- оно вам надо?)
3. При торможении не отключайте передачу до тех пор пока обороты не спадут до 1500-1400 (в этот момент двигатель ничего не потребляет, а если вы будете тормозить на нейтралке он будет потреблять как на холостом ходу ( если ехали на 5-й передаче, можно втыкнуть 3-ю, предварительно скинув скорость и обороты на 5-й до 1500-1400 плавно с не большей подгазовкой, что бы сцеплению легче было, включить 3-ю скинув опять обороты 1500-1400 втыкнуть нетралку и до полного останова передачи больше не втыкать)
4. машину прогревать на тихом ходу в движении (откапал от снега шкребком оттер стекла что бы видно было хоть что-то, завел и поехал включив горячий обдув стекол во 1-е или 2-е положение, фары, подогрев зеркал и заднего стекла (когда стал прогревать машину в на тихом ходу расход значительно уменьшился)

на комфортность езды особо не повлияют, а расход топлива снизиться должен
это по стилю вождения, + исправные тех состояние

)))) автомат однако )))) главное не резко нажимать, а нежней, еще нежней

Отредактировано sanetschka (19.12.2010 00:49)

На повышенный расход влияют: течь в баке, течь в топливной системе, в азс на которой заправляешься (недолив как на пивнухе), исправность движка (банально могут не те фарсунки стоять), стиль езды, давление в колёсах и состояние погоды. Где то у тебя прокол. Желательно сделать грамотную диагностику движка.

не надо двиган растомаживать)))
именно около 500 долларов стоит нормальный двиган - но все равно это кот в мешке имхо!!

А еще как говорят в ВС "Можно Машку за ляшку" 

Два километра до работы лечше пешком пройти чем на пипеласе,  и дешевле и полезней и быстрее.

Отредактировано FRAER (23.12.2010 17:05)

решил замерить расход сразу после того замера на еще одной полной заправке. на калькуляторе не считал, но примерно 15 литров. потом залил хрень хайгировскую для чистки движка (форсунок, точно не помню). написано расход сокращает на 7-10%. в итоге на 3тий раз расход около 13,1.если так дальше пойдет то стану совсем счастлив)

10 литров на 50 км (пробки+прогревы). как бы нормально?