Значит рассказываю супер забавную историю!)))

Приезжаю на диагностику, завожу... мужик (кстати немного знакомый мне до этого) - ты приехал просто деньги потратить? я уже слышу что ровно рабогтает... я ему - да на стробоскопе смотрели - где-то норм, где-то частит"!!! Он, звони спроси что за аппарат... звоню, называю) Он мне - а знаешь что в то время еще не было силиконовых проводов... а дальше сам думай)) снимает 1 провод от катушки - искра - идеальна и так на всех... но говорит чует мое сердце, что скоро на замену гидрокомпенсаторов, но это на работу мало влияеет!
Но еще и бедная смесь - давай форсунки почистим - снимает, а там на форсунках слой "килограммовый" желтой фигни)) говорит в баке, снимать и чистить, и сеточку тоже... в общем сказал что выхлопную систему надо менять... короче все то о чем я до этого момента не думал)))
После чистки форсунок вибрация на холостых в 2 раза меньше стала!

masiy, именно так все и было, и с расходом и с холостыми, но вопрос еще в моей выхлопной системе, т.ч. отпишуськак все сделаю!)))

jr.Bush, тут все странно! в чем то становится лучше, что-то замечается потом...
сейчас еще обнаружился секущий выпускной коллектор, большая часть звуков от него!
И еще обнаружилась убитая в хлам нижняя подушка...
В общем скажу так - чистить форсунки, продырявить заслонку... у меня 2 мм диаметром, поменять подушки, быть уверенным в выхлопной (ОТ НЕЕ МНОГО ВИБРАЦИЙ И ЗВУКОВ ЛИШНИХ, у меня такие жуткие стуки были, как будто двигло), катушка\провода\свечи, и ЕЩЕ БЕНЗОНАСОС.....
после диагностики, и ремонта неисправных узлов вибрации не должно быть!)))у меня еще подушки и насос на очереди)) сейчас вибрации очень мало на холостых, но много на спаде оборотов! это скорее всего подушки... а вот на холостых покой))