DGC 3-Speed Automatic Transmission - это интересует? Или еще что?

"странно" - это я писал про 4 ступени. Скорее всего Warwar прав про блокировку гидротрансформатора.

Отредактировано mike (22.07.2009 22:43)

Соленоид блокировки гидротрансформатора срабатывает, чтобы крутящий момент передавался не через масло, а напрямую. Происходит это на трехступке только на 3 передаче и только по достижении определенной скорости. Когда передача меняется или скорость падает, он отключается.

нет.это гидротрансформатор. бублик в просторечии который зовётся. Майк ведь выше написал-что на скорости определённой передача становится прямой. это как раз он блокируется. не замечал что на скорости 75-80 чувствуются изменения в коробке? я не люблю двигаться на такой скорости из за этих переключений)))получается что он включается и выключается. стараюсь или быстрее или медленнее.

)))))хм...это типа юмор?))))))))))

спасибо Евген)))))это просто память хорошая. в КК Ромашка обьяснял,или пытался обьяснить молдаванину,что у него трёхступка,а не четвёрка по ошибке. )))) вот и намотал на ус. Ромашка очень толковый человек. и обьясняет так,что всё понятно.

В смысле обороты двс растут , а скорость не очень, то это диск сцепления  накрывается. Можно проверить - раскрутить двс до 2500 об на 3 передачи с выжитым  сцеплением и резко бросить.Проверять надо не перед столбом или стенкой. Если машина поехала  диск сцепления уже в хламе. Этим способом можно проверить % на 30 - 40. При замене сцепления необходимо  продифектовать маховик, что бы не было выработки на рабочей поверхности - при необходимости проточить у токаря, в каком состоянии венец маховика.