На Неоне НЕТ салонного фильтра

..фильтр поменяй воздушный,наверно на нём уже плесень растёт.

Отредактировано izz (11.10.2011 11:50)

..обыкновенный воздушный фильтр...у тебя его нет?

Да не про фильтр двигателя говорят, а про салонный фильтр.

Почему то когда работает кондей,запаха нет!стекла быстро отходят от запотевания,если включить на него поддув,но стоит включить в ноги или в лицо,как идет неприятных запах.Где этот осушитель смотреть?

почитал тему про осушитель.можно почистить часИтично через окошко в бардачке,и доработать пеной!учитывая раздолбайство прошлого хозяина,думаю ни разу не чистилось.Ибо поехав прокачивать на днях тормоза,выяснилось что тормозуха превратилась в грязеобразнозное желе черно цвета,и колодки в задних барабанах походу еще заводские были!судя по их износу в ноль,даже потрескались,и не до конца отходили от барабана

Народ! Я сам подобрал, придумал и установил салонный фильтр на Неон. Кому интересно-пишите, поделюсь опытом. К сожалению почти все фотки процесса снес. Осталась только одна-как уже закончил работу.

давай информацию!!!!!

Я такую информацию уже выкладывал с фотками в какой то теме.

Лелик, а ты его куда поставил.

Отредактировано Punk (23.03.2012 20:31)

Долго думал. И вот чего замутил: Приобрел комплект салонных фильтров LA 172 (2 шт в комплекте) в екзисте выбор огромный от цитрона до кнехта (решать вам), корпус собрал из короба для электропроводки высота стенки 40 мм, не менее. Кстати, собирая корпус по фильтру обязательно возьмите напуск для поролонового уплотнителя, так фильтр будет и герметичней и держаться будет надежней. Эта мысль мне пришла гораздо позже, поэтому я наклеил уплотнитель на нижние стенки корпуса, а лучшеб на боковые. Установил прямо на заборник печки, который находится под лобовым стеклом, правда пришлось вырезать окно для забора воздуха в штатном месте на перегородке, а окно за механизмом и приводом дворников закрыл пластиковой накладкой и посадил на гермет. Родную проводку к приводу дворников пришлось удлиннить на прим. 20 см. Вот чего получилось.
фотографировал весь процесс, но по-дурости снес фотки. Осталась только одна.

SMOKE, 87-89 КМ-7, тоже Минск 

есть еще 1 минус в фильтре,завод изготовитель не дурак и инженеры годами конструируют авто,раз на них нет его то нам он не нужен,но это дело каждого ,а минус этот как раз в засасывании воздуха,если закрыть воздухозаборник,то моторы тяжело будет дышать и он скорее выйдет из строя.Ко мне парень в сервис приезжал на ваз 2112 и говорит вот вентилятор печки молчит,я все проверил оказалось мотор сдох,а причиной был ни разу не менянный фильтр салона,он даже и не знал о его существовании,за 5 лет эксплуатации не приходилось туда лазить.Вам выбирать  ставить или не ставить.

Там за перегородкой, перед заборником самой печки, есть еще большая полость.  Так что , если прикинут ь давление воздуха и нагрузку на мотор, особо перегружаться он не будет. После установки ослабления потока воздуха из печки не ощутил. Специально приклеил кусочек скотча на воздуховод и гонял печку с фильтром и без. Тем более, если посмотреть салонник на продув, то он почти не задерживает поток воздуха. Специально смотрел по машинам (жена работает в автомаге по иномаркам) на монгие машины идет одина можель мотора в печку, причем одни модели без салонника, другие с. Особенно старые фольксваген ауди. А это уже показатель, все-таки бренд.
P.S. Уговаривать никого не собираюсь, решать Вам. Я только поделился идеей.
P.P.S. Так приятно ездить по пыльной дороге за фурой и гордо смотреть водителям классики в лицо!