Добрался я к знакомым на СТО менять пружины)
всё встало идеально, как родные, вот пару фоток (на полу - слева родная пружина, справа новая)

единственное что похоже у меня или с амортизаторами что-то колхозили - или еще что - перекос на левую сторону в 2,5 см остался (( пришлось с левой стороны проставку оставить что бы немного подравнять.
Ещё вылезла проблема - на левой стороне оказался разваленный подшипник (в него прошлые владельцы запихали разных диаметров шарики и ему пришла смерть ). Пока собрал "как было", но надо где-то искать его отдельно. А везде новые продаются в сборе с опорой

Так же было время решил заняться бензонасосом так как выл дико и надоело ездить слушать эти завывание. Давно валялся моторчик от ВАЗ (по-моему от 8ки) решил поиграться, т.к. в баке оставалось литров 5 бензина - снять не проблема.
Разобрали корпус колбы, достали моторчики. Сверху родной, снизу жигулевский:

Кроме фишки подключения отличие в длине выходной трубки, через которую бензин подается дальше. Думали думали. По итогу - нашли стальную трубку на 8мм, она идеально плотно влазит в пластиковое входное отверстие (надели на нее резинку и защелку с родного моторчика):

через резиновый бензостойкий патрубок соединили с моторчиком от ВАЗа, перепаяли фишки и всё работает))))

Единственное - пришлось поиграться с длиной трубки - т.к. сильно длинную нельзя делать - мотор упирается в корпус колбы. Ну и когда собирали "ловили" входное отверстие моторчика, что бы оно было напротив входного колбы, на которое фильтр вешается.
Машина стала заводится с "пол-тыка", видимо старый моторчик уже не мог давать нужно давление))))))

Ещё промыл форсунки, засраные фильтры были просто в хлам, поменяли на новые. Надеюсь бешенный жор, который был на прогреве - стрелка визуально двигалась - уйдёт ))))
осталось найти почему на газу расход долазит до 14-15 литров и заменить масло в коробке.

Отредактировано Savagas (25.03.2016 08:57)

Борьба с бешеным жором продолжается. Сегодня на 240км закончилось 40л газа - полный капец. Было время - заехал к диагностам. Вроде всё ровно, но мастер сказал, что его смущает показания давления в коллекторе (от МАР-сенсора) - оно прыгало в районе 0,35-0,38. Говорит что похоже на подсос воздуха, т.к. нормальное должно быть около 0.31. Поехал к мастерам с дымо-генератором. В коллекторе подсоса нет Немного пошел дым из места где я глушил клапан ЕГР, но там совсем чуть-чуть, мастер сказал что на расход так сильно влиять не могло. Померял компрессию - во всех горшках по 9.
Сейчас жду от знакомого б\у-шный МАР-сенсор, попробую поменять, но расход меня пугает ((((
А еще вспомнил что читал тут на форуме про свечи и выставление зазора между ними - у меня Денсо и на них около 1,1мм, спросил у инжекторщика про 0,86 (или около того - где то тут встречал такое значение "по мануалу") - он на меня дико посмотрел и сказал, что для инжектора и должно быть значения больше 1. А если меньше то это только на карбюраторных движках....

Mishania,
В 4м поколении ГБО стоит "прослойка" из газовых мозгов, которые отдают команды мозгам машины, и они считают что машина работает на бензине в штатном режиме. А на самом деле перекрываются форсунки и машина едет на газе. Показания берутся с тех же датчиков что и для бензина.