крайслер себринг 2004 года (2,4 литра, АКПП).
Наездил на ней тыс 40 в течение 1,5 лет. Продал по причине желания чего-то побольше + надо было перебирать мотор, а возиться не хотелось.
По салону - отделка салона вполне приятная + у меня был салон перешит кожей (или с другой машины переставлен) - в неоне "дешевле"
Кузов - добротное толстое железо, не склонен к ржавчине (была царапина на арке, за 1,5 года не разрослась). Длинные и низкие свесы (особенно спереди). Из-за этого за время владения кое-где потер бампера. Но бампера достаточно крепкие
Ходовка - мягкая подвеска, склонен к раскачке. Поэтому на трассе, где асфальт лежит "волнами" тебя начинает понемногу раскачивать, после чего можно прилично приложиться поддоном или защитой об асфальт.  Ценник на запчасти адекватный, проблемные места - передние рычаги, у меня больше 10 000 не ходили, покупал райбестос, оригинал не брал - жаба дущила.
Рулевая - рулится средне.
Тормоза - нормальные, если не гонять, хотя сзади были барабаны (по сравнению с неоном лучше, на мой взгляд). Клевала носом.
Движок - двигатель у меня был 2,4, ел масло с момента покупки, тянул нормально, для этой машины его достаточно.
Коробка  - тупая, чтобы нормально и быстро обогнать на трассе приходилось педаль в пол, а так нареканий нет, обслуживал, проблем не было. С автостиком, наверное, поинтереснее на обгонах, но у меня его не было.
Общее впечатление:
-минусы: плохая обзорность (привыкаешь), низкая геометрическая проходимость (но зимой из сугробов вылезает на ура, морда тяжелая), никакой свет, дурацкое расположение кнопки аварийки, и АККУМУЛЯТОР ПОД КОЛЕСОМ - это вообще шедевр.
-плюсы: цена/качество - вполне, на дальняк ехать комфортно, крепкое железо (для питерской соли актуально), внешний вид.

У сайбера зеркала лучше, другие фары, бампера и еще что-то по мелочи. На вскидку не помню, в остальном - почти все запчасти с америкосов.
Посмотри в инете есть их сравнение на клубах где-то.

Мнение личное, на истину не претендую, если бы предложили поменять неон на стратус/себринг/сайбер - поменял бы. Профукал стратус mandarina( , он не так давно продавал его здесь за очень хорошую цену.

тож тема актуальна для меня ....хотел после неона бы взять ...мне очень интересно ,а какие изменения были в подвеске у сайбера относительно стандартного стратуса 2.4л в инете чет точностей не нашел, мож знает кто ..не хочется иметь эксклюзивную подвеску как с бамперами и фарами ..

Отредактировано Санек1979 (21.12.2014 03:18)