По пункту 1)
Проверьте правильно уровень, (наличие) масла в акпп:
 
1. запускаем двигатель и (если зима - подождите минут 5), тормоз, переключаем передачи (с задержкой пару секунд), двигаем в - (пункт 4). 
2. щуп акпп вынимаем- протираем- вставляем- вынимаем-смотрим. (двигатель реботает на холостых)
3.1. если ещё не проехали 16 миль*, должно быть уровень cold (холодный). Если add (нехватка добавить) добавить.
3.2. если проехали 16 миль*, дожно быть hot (горячий). если cold или add- добавить до нормы - hot.
4. Читайте на щупе где оставить рукоятку выбора передач. Далее в пункт 2.

Крайслер, Форд, GM, и другие проверка уровня на позиции P (Паркинг),
DODGE, JEEP крупные джипы пикапы на позиции N (нейтраль)

У американцев всё чётко, всегда есть инструкция, как проверить и какое масло использовать - выбито  на щупе.
и вообще на крышках написано, что в дырку под ней наливать.

* По "американским традициям" коробка считается прогретой, (достигла рабочей температуры), после 16 миль пробега. (по барабану зима лето).

По пункту 2)
перелив масла для АКПП смертелен. Лучше недолив, чем перелив.

Мила, Если у Вас американец - одометр в милях. Если европеец - одометр в километрах. Под окошком одометра на приборке написано в чём идёт измерение. Вообще Доджи шли на америку только и если приборка родная, то в милях. Переделать показания одометра из миль в километры без замены приборки на европейскую невозможно.

долить-теплый-горячий

Отредактировано Fodik (14.03.2014 00:47)