У американцев несколько иная, чем у европейцев методика снятия показаний мощности ДВС. У них стандарт SAE, а "у нас" DIN. Так вот сдается мне, что если преобразовать саешные 133 силы в общепринятые диновские, то будет там где-то сил 125... Ну и у ЭсЭрТи4 соответственно, хотя нет слов-движка этот-зверь

Да ладно.Паспорт-это ни что. Вот я вчера прохватил по МКАДу на Мицу 200км/ч и поразился, как это ненапряжно на нем...

Конечно резвее, кто же спорит, просто я берег Неончик, когда он у меня был и больше 250 не разгонялся, а Лансер... чего его беречь-то?)))

Подойдут

кто хочет встать с СРТ пишите но сразу скажу с простыми неонами не встану и лансерами так как там бес шансов гонял с целикой 2л на Мкаде так тот не то что обогнать даже фору ему давал он не чего не мог сделать! На смотровой ехал с ЭВО на ровне! мондео 220лс ST тоже без вариков так что думайте )

Да сртшка это жесть у них имеется три уровня тюнинга от мопар не помню как по л/с но третий видимо вообще жесть.
А по поводу пересчета. Я вставал с таетой крестой 150 акп и со своим табуном в 133 кобылки  от него на пол корпуса уехал))))

Братцы, так кто-же спорит, что Неон объедет любой автомобиль-это и так нам давно ясно. И неважно, что крутящий момент и мощность выше на тех тачках-мы возьмем самоотверженностью и волей к победе! А SRT вообще всегда объезжал и Порши и Феррари-его даже на Северную петлю Нюрнбургринга боятся выпускать, чтобы все рекорды не побил. Стыдно будет немцам 

Я до этого ездил на intrepide так вот там 203 тут 230 разница небо и земля хотя всего 30 кобыл!

А ты я смотрю шутить научился? Или просто завидуешь на своем вариаторе! Только на форуме и можешь бла бла бла!?

http://www.lastochka.by/gt/test-drives/ … est_drive/

вот собственно и сам тэст драйв, только не написа сколько коников, а потелику когда показывали репортаж, говорили.

срт это круто. переделка своего неона дорогое удовольствие но зато налоги как за 133л.с. и никаких документов регистраций.