I need help! Нужна помощь!
Chrysler Neon II 2.0, АКПП 3-ступени, 2000г.
Проблема: не переключается селектор с режима Р "паркинг".
Самодиагностика:
ДВС запускается, работает исправно;
Стопы горят;
Предохранители целые (салон, под капотом, сигнализации);
Под рулевой колонкой трос разблокировки исправен;
Кнопка разблокировки селектора АКПП исправна;
Снял кожух под селектором, все тросы и механизмы исправны;
Выключал сигнализацию (режим Valet);
Снимал клемы аккумулятора;
Ввиду простоя автомобиля пробовал толкнуть авто, раскачал немного (как в случаи механики на уклоне);
Прогревал машину в течении получаса до раб. температуры.
Ключом (3 поворота) проверял ошибки - нету;
Вопрос по итогу:
Что еще проверить? В чем и где может быть причина неисправности - заблокированного селектора в режиме Р "паркинг"?
Не думаю что дело в самой АКПП, похоже дефект лежит где то в механизмах ДО коробки.
АКПП. Селектор не снимается с Р "Паркинга"
Сообщений 1 страница 11 из 11
Поделиться104.11.2013 10:01
Поделиться204.11.2013 13:05
Долго стоял Неончик? Может сам трос переключения закис, попробуй его снять с флажка на каробке! и уже точно узнаеш в чем дело!
Отредактировано димка1147 (04.11.2013 13:06)
Поделиться304.11.2013 13:31
- Неоновый гуру
- Откуда: Оренбург сити
- Зарегистрирован: 18.10.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3295
- Уважение: +80
- Позитив: +90
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1988-06-21]
- Провел на форуме:
1 месяц 6 дней - Последний визит:
21.03.2021 07:29
вот что нашел на крайслер клубе может кому поможет http://forum.chrysler-dodge.ru/lofivers … 18021.html
Поделиться404.11.2013 13:37
Долго стоял Неончик? Может сам трос переключения закис, попробуй его снять с флажка на каробке! и уже точно узнаеш в чем дело!
Отредактировано димка1147 (Сегодня 12:06)
да стоял долговато ранее не допускал такого, более 2х недель, но включал прогревал...
Поделиться504.11.2013 19:48
Долго стоял Неончик? Может сам трос переключения закис, попробуй его снять с флажка на каробке! и уже точно узнаеш в чем дело!
Отредактировано димка1147 (Сегодня 12:06)
Проверил как вы посоветовали отцепил от ручки селектора оновной трос. Двигается!
Что дальше? где искать проблему, говоришь закис? на каких этапах смотреть? Походу это чревато снятием колеса левого? Да и вообще это лучше делать на подъемнике так то...
Даст кто совет? на улице холодает, а у меня еще плановое ТО автоса!
Поделиться604.11.2013 20:09
Я так понял ты со стороны селектора снял.? нужно снять со стороны акпп, чтоб убедиться дело в тросе либо самой акпп! Для того чтоб добраться до троса, нужно снять корпус воздушного фильтра
Отредактировано димка1147 (04.11.2013 20:12)
Поделиться704.11.2013 21:40
Я так понял ты со стороны селектора снял.? нужно снять со стороны акпп, чтоб убедиться дело в тросе либо самой акпп! Для того чтоб добраться до троса, нужно снять корпус воздушного фильтра
Отредактировано димка1147 (Сегодня 19:12)
ок, ясно, а то я подумал что то просто) Ок, там дальше видно будет под воздушным фильтром...
в соседней ветке говорят дело в гидроблоке...
Поделиться806.11.2013 18:41
есть варианты как перевести АКПП в нейтраль что бы погрузить в погрузчик? есть какой то аварийный режим переключения?
Поделиться906.11.2013 22:33
- Модератор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 27.06.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1969
- Уважение: +92
- Позитив: +2
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-04-21]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
15.01.2019 01:13
Если тебе в салоне не включить, то скинь трос переключения передач на коробке и переключи.
Поделиться1008.11.2013 09:07
Если тебе в салоне не включить, то скинь трос переключения передач на коробке и переключи.
да в самом деле проблема оказалась в тросе переключения передач, оплавился кожух троса и заблокировал его. исправил, все ровно работает) СПС за совет.
У меня ведь был пожар небольшенький как раз в той области, вот и он чуток подгорел. Заменил трос+кожух пластиковый и термоизоляцию, соорудил щиток термоизоляционный над коллектором.
Но дело в том что проблема (неисправность работы системы охлаждения) при работе акпп на передаче R, антифриз льется из расширительного бочка прямо на коллектор! начинает дымить, боязно мне что то так катать.
Последствия пожара устранил уже, заменил трубки, бачок, проводку и по мелочи в общем все что опалилось.
Перенесу в профильную тему что создавал ранее, может кто подскажет почему антифриз толкает из бочка? Уровень кста скажу что низкий, ниже что ранее, еще не доливал, т.к. хочу исправить и залить полностью новый фриз.
Отредактировано EricGR (08.11.2013 09:13)
Поделиться1108.11.2013 11:02
- Член клуба
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 12.09.2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7848
- Уважение: +263
- Позитив: +26
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
4 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 23:41
Закрыто.
Похожие темы
| Здесь я отвечаю на вопросы по АКПП ЧАСТЬ 2 | Основной | 10.12.2013 |
| Течет масло из под поддона АКПП | Основной | 10.04.2015 |
| Здесь я отвечаю на вопросы по АКПП | Основной | 14.12.2011 |
| разбираем мозги коробки-автомат 31TH своими руками (фото отчет) | Основной | 12.09.2015 |
