ivansm,  может бензонасос помирает, форсунки, подсос воздуха и многое чего.

ivansm, я считаю, что причина дерганья при таком списке - ошибка 42. В оригинале звучит так
Fuel Pump Relay Control Circuit - An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit.
Цепь управления реле топливного насоса - или разомкнута или закорочена. Посмотри реле Fuel Pump Relay для начала. Может в нем проблема.

Отредактировано 3g(2)er (04.08.2013 22:19)

Была ситуация когда не плотно были клеммы прикручены, отходил провод который к блоку реле подводился и начиналась дискотека машина дергалась, глохла, все датчики на панели начили сигналить, колонки начили трещать. Прикрутил плотнее клеммы и стало все снова хорошо, не знаю может и поможет кому, но мне помогло)

Возможно нужно начать смотреть от сюда.

Посмотреть внимательно на разъём на катушку. С большой долей вероятности проблема там. Либо повреждён был провод ВВ, либо сама катушка. Других вариантов нет.

Всем привет!вобщем дополню.....открутил свечи-1 и 4 в масле-выкинул их на помойку,поставил НЖК...работать стало лучше
на всякий случай я заказал еще раз прокладку клап крышки и свечных колодцев....не Виктор Райнз а на этот раз крайслер.
сегодня опять ездил по городу и после остановки очередной опять эта же хрень...я газую она дёргается но я настырней газую и машину продирает она резко ускоряется-это конечно же не айс ибо щас снег и скользко.Через несколько километров все пропало так же как и началось..при этом как только дерганье начинается -приходит дядя Чек и показывает две 11 ошибки(при проворачивании коленвала нет сигнала от датчика угла поворота коленвала
-поврежден датчик положения распредвала
-поврежден датчик угла поворота коленвала ..

.вот я и думаю это происходит из за токо что новые свечи опять наверняка в масле?или же все таки провода с катушкой...спасибо!

вот видео как это выглядит http://vk.com/video23191159_167021665

Макс, проводку на датчик коленвала проверь и разъем на нем.

maks pain,  катушка и датчик колена как мёд странный предмет. Без нагрузки может прозвонка показывать всё в норме, а под нагрузкой и при повышении температуры выкидывать коленца. Попробуй поменяться с кем либо катушкой. Датчик колена капризный и может заклинить в гнезде от нагара масла и вынимается в разобранном виде.

вобщем новости такие!осталась только катушку проверить...ибо провода я поставил новые Бош (которые кстати оказались короче и я вернул их обратно) толку ноль...заказал катушку надеюсь она поможет!

если не поможет-- на разбор отдам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

при его неисправности будет глохнуть и троить. Мап чувствителен к разряжению во впуске, поэтому связан с подачей топлива с форсунок. Если бы он был неисправен, то бенз тек бы ручьем и расход примерно под 20 -ку.

друзья АХТУНГ!!!! найдена причина моих страданий и душевных переживаний...точнее прямой путь к ней...

вот этот жгут проводов на цыфрой 1 связан с каким то блоком №2 и прямиком с фишкой на катушке №3
дак вот.....я завел машину она начала уже внаглую дергаться уже на ХХ .....я решил пошерудить проводки и чудом сразу нащупал фишку №1 машина тут же очнулась и стабильно начала работать...а когда я отпускал эти провода она вновь брыкалась... кароче-обрыв на линии....надо снимать гофру и смотреть че это за провода и куда они идут....
слава богу затрат мало--за исключением катушки которую я благополучно сегодня заказал....и 200 рубоей потраченных на такси когда захлопнул дверь с ключами внутри(это уже другая история)
кстати кто подскажет что этто за фишки и что за блок проводов рядом с предохранителями??

P.S кто решит покупать ВВ провода фирмы БОШ и НЖК имейте в виду они почему то короче родных..на 2-3 см...если вставить в колодца то они с трудом оденутся на катушку...

Отредактировано maks pain (11.01.2014 19:13)

я думаю что не в разъёме а проводе.....ну кароч...починю!!!