Во-первых двигатель всё-таки немного другой, чем на SRT. Менять кроме двигателя придётся минимум ГРМ, датчики и мозги. Вопрос ЗА ЧЕМ такие сложности? Ради прибавки лишних 17 лошадей?

нужно 17 лощадей и меньше гемороя купи впуск с нулевиком и паук и сделай настроеный выхлоп вот и 21-30 лошадка тебе все зависит от кривизны или прямоты рук мастеров удачи. А менять мотор это только если на srt 4 и то во время замены менять поршни и точить чтоб снять снего 320-350 сил без увелечения давления турбины а то и можно все 500 снять видухи на ютюбе есть и описание на неон.орг а так все дело в финансы упераеться я наверно летом буду выхлоп ставить и задние дисковые тормоза и может буду первопраходцам и сделаю чип тюниниг за 15 косарей+)

Я где-то читал на американском сайте что уменьшение веса на 10% равносильно прибавке мощности на 10% (по разгонной динамике).
По каталогу ваши неоны весят 1170кг. значит надо сбросить 117кг. чтобы добится разгона если бы вы увеличили мощность на 13.2 лошади. Надеюсь понятно написал!

Я с тобой полностью согласен!

+ лошадки и улучшеный впуск и выпуск свободнее двиглу будет.
- звук будет громче в питер из москвы придеться ехать в шлеме ну если правда ты не любитель громкого звука как я +)

1) Впуск http://supertuning.ru/234/zgid_2/pgid_3 … _id_19686/ если брать из америки ебея такой же выйдет на 3 тысячи дешевли
2) Выпуск http://motors.shop.ebay.com/Exhaust-Systems-/33630/i.html?Make=Dodge&_trkparms=65%3A12%7C39%3A1%7C72%3A2475&_nkw=dodge neon&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_mqf=0&_qfkw=1&_sc=1&_sop=17&_trksid=p4506.c0.m245&_pgn=1

И чтобы еще я сделал поставил бы спорт сидениье карбоновый капот + багажник + крылья. это гдето - 80-140 кг веса при учете сьема заднего сиденья. Впуск+выпуск+сиденье капот и крылья выйдет около 100 тысяч рублей (а свап мотора выйдет тысяч эдак 200+ и не факт что все будет работать идеально) но у тебя будет тачка на автомате со 165+ лошадеся с разгоном за 8-8.5 секунд при условии не убитого двигла.

В среднем нулевик дает 3% мощности от исходной а выпуск от 7%до14%!

насчет в родную незнаю но тафун же сделан и спец материала он вроде бы охлаждает не много воздух при входе + в штатной каробке стоит резонатор это тоже все ухудшает.

В добавок можно высоковольтные провода поменять на более толстые, стоковые в диаметре 7мм есть варианты и до 8.5мм, плюс свечи какие небудь покруче ну и в нагрузку можно катушку зажигания поменять на MSD!

ребят,здесь есть одно НО..не зря в стандарте на версию с двигателем 150 лошадок,то есть R\T как у динама ставили механику..не просто так это..думаю что при реальных нагрузках,а именно больше 150-160 лошадок наш автомат просто может не выдержать..как пример-Рома,который себе сделал чип-тюнинг и автомат навернулся..конечно может он навернулся и не от этого,но это явно помогло,поэтому я и писал про НЕБОЛЬШУЮ прибавку в мощности если не хочешь угробить коробку и упор на снижении веса,так как это НИЧЕМУ не повредит,разве что размеру кошелька так что про тюнинг до 180-200 лошадок забудьте или попрощайтесь с коробкой.. (просто совет на будущее)

у тя наскок я понимаю 4-х ступка,а у меня и уvlad, 3-х..

Никогда на PT Cruiser не ставились 3-х ступенчатые автоматы. Только четырёхступки 41ТЕ и 40ТЕ. На какие двигатели - не знаю.

Чорт,3 сайта соврали    извените