т.е. из всего вышесказанного, следуте развенчать заблуждение всех форумчан о том, что при обдуве на стекло кондиционер ВСЕГДА работает???

Думается мне, что это не из за высокого давления. Тк следить за высоким давлением нечему, стоят два простых датчика которые при нужном давлении замыкаются и дают сигнал на запуск кондея в РСМ. До 2002 года на испарителе стоял датчик температуры и как видно по схеме, переключатель циклической работы. С 2002 сего не стало, сигнал с переключателя теперь идет напрямую через датчики в мозг. Может быть чего то напутал)))

Я вобще не уверен что там,что то опрашивается. Тупо - датчики замкнуты кондей работает, нет фриона, низкое давление - нет. Если только датчик высокого нормально замкнутый то да, по высокому будет вырубаться, тк при превышении определенного давления он разомкнется.

Так вот, если посмотреть по схеме, раньше стоял датчик температуры, который при определенном значении температуры вырубал муфту или при сильном морозе в салоне не включал ее(ну и + низкое давление в системе из за холода)).

Немного подредактировал схему для 2002 годов, чтобы лишнее не мешалось и показал откуда идет сигнал на включение, ибо других включателей или выключателей на схеме я не увидел. Если не прав поправьте))

Отредактировано Kroll (16.09.2011 18:06)

Постоянные рывки-динамическая нагрузка. Т.е. сильно сказывается на муфте включения ибо ведет к преждевременному износу и на компрессор благотворно не влияет.

Включать НУЖНО! Но тогда когда это необходимо.

При рабочем датчике это и происходит. Т.е. мороз на улице, мотор и подкапотное пространство разогреты и давление всасывающей магистрали достаточно чтоб включить компрессор, компрессор стартует и давление резко падает на всасе и как следствие он отключается, отключился давление повысилось и опять старт. Цикл замкнулся.

По нагнетанию-ДА! Давление нагнетания может и не подняться до включения вентилятора! Вентилятор ни при чем. Кондей по нагнетанию лишь отключится при его превышении. Т.е. будь там 5-6 бар он будет работать. А вот всасывающая магистраль дает возможность включиться. Хотя в теории не должна. А на практике совсем наоборот. И из-за нее и происходят циклы. Поэтому я уверен в необходимости удаления функции принудительного включения компрессора при обдуве лобового стекла. Лучше я сам (пусть коряво) буду его включать.

Когда он начинает циклить то он вклычается2-3 раза за минуту. 10мин.-20-30 раз и т.д. По моему проще перевести ручку включения вентилятора влево тогда когда это нужно. А зимой обдув стекла и пространством под ноги должен быть включен постоянно.

Не понял какое это имеет отношение к кондею. Все сказанное относится к отопителю, а там нет сложных механизмов за исключением вентилятора. И вебасто на бензиновом моторе не нужно. Хотя автономные отопители и догреватели устанавливают и на такаие авто. Холдный пуск для мотора губителен, но от него никак не избавиться. А вот компрессор и его муфту можно поэкономить за счет нелогичного пуска-стопа в холодную погоду.

Отредактировано MechatronikDSG (21.09.2011 23:21)

Я зимой отключаю кондишин, снимаю разъем в двигателе и пользуюсь как печкой. Тепло и двигатель мощу не теряет.

А я д

А я дорожку просверлил и включаю куда хочу, кондей не включается

Привет вам !) Слишком у вас тут заумно )) Ответьте пожалуста для чайника ,в каком положении должны быть переключалки (их у меня 4 ), чтобы заработал кондей ,а то я не могу с ним совладать ,либо он сдох ..)) ? за ранее благодарю !! Если сдох тогда просто поеду в сервис что бы сделали .. вникать в детальные подробности что и как работает слишком муторно да и многого я просто не понимаю , еще сломаю что нибудь ....

Оуэн, спасибо за отклик , скажи пожалуста а остальные переключатели без разницы в каких положениях должны быть типа положения обдува и интенсивность холодного и горячего воздуха ..про четвертый переключатель более менее понятно (2 положения ),забор воздуха в положении" с улицы "  ...просто он как бы работает ,но не дует холодным ... то прохладным ,то горячим ,то теплым ,воот я и подумал мож эт от положений других переключателей тож зависит ..

Отредактировано Санек1979 (29.07.2012 18:05)

Оуэн, спасиб тебе !)) ...значит сдох ... в этих положениях не холодит , значит в сервис ехать надо ... удачи на дорогах !!!!