У тебя наверное заменили болт на простой там должен быть болт с эксцентриком,такие болты на разборке я брал на Лихачевский переулок дом 10 стр 2.. (разборка)..

Отредактировано Майкл (20.02.2011 22:24)

значит сначала выбей этот болт..
и попробуй поискать где то болт с эксцентриком..
у меня точно такая же была проблема.

на неонах, покрайней мере на вторых, развал НЕ регулируется в принципе. это даже в мануале написано.

Регулируется!

Тогда зачем этот номер 04773 957 ? А вообще существует масса неоригинальных болтов. Только проще всего немного расточить верхнее отверстие в стойке (главное бесплатно, а эффект тот-же).

Отредактировано MechatronikDSG (20.02.2011 23:38)

Это номер оригинального болта крепления заднего кулака к стойке, которым можно регулировать развал.

Тут проще показать чем описать, но попробую. Посмотри внимательно на нижнюю часть задней амортизационной стойки, а именно на два болта крепления кулака. Кулак в стойку входит как-бы в хомут. Так вот верхние отверстия в этом хомуте и нужно немного расточить в нужную сторону, а чтоб немного облегчить регулировку можно сверху (между кулаком и стойкой) вставить небольшой клин (его потом можно убрать). Т.е. растачиваешь отверстия, устанавливаешь кулак (болты не затягиваешь), вставляешь клин, на стенде ловишь нужный угол и подвигаешь клин до фиксации колеса затем тянешь болты и усе. На передней подвеске действия аналогичны. Единственное, что нереально отрегулировать это кастер передней подвески. Остальное все регулируется.

Речь шла о регулировке заднего развала, а не схождения. И болты, о которых я пишу, к рычагам не имеют отношения. К рычагам относятся эксцентрики внутрених сайлентблоков задних поперечных рычагов.

Отредактировано MechatronikDSG (21.02.2011 00:39)

На первом фото виден большой шестигранник- это и есть эксцентрик. Это не болт (болт там обычный).
Это, скорее, шайба.
Если посмотреть на снятый рычаг (тот, который положено туда ставить)- в гнезде под эксцентрик можно увидеть отверстие на полкруга- это и есть зона работы эксцентрика.

Вращая эксцентрик, мы создаем поперечное перемещение рычага- это меняет угол схождения.
Рычаги бывают под регулировку и обычные (вроде тех, что стоят в задней подвеске спереди)
Если поставить два регулировочных рычага на одну сторону (т е и передний и задний)- то можно регулировать и сход, и развал.
Так поступают, когда в машине есть явный косяк или в геометрии, или в подвеске, а ездить хочется задешево.

Развал (переднего или заднего колес, непринципиально) регулируется установкой болтов с телом меньшего диаметра, ничего пилить не надо. В родном ремкомплекте от Мораr можно увидеть как раз два таких болта с гайками (типа на одну сторону).
Главное отличие штатного болта от болта из ремкомплекта- наличие на штатном болте прилива на теле возле шляпки, а также наличие на этом приливе множества продольных шлицов для ОДНОЗНАЧНОЙ фиксации стойки с поворотным кулаком.
Болт из ремкомплекта одинаков в диаметре по всей длине.

Можно также поставить ремкомплект от Moog, там действительно болты эксцентрики

Как-то так.

Отредактировано Dadu (21.02.2011 03:25)

Комплекты болтов бывают разные и для установки некоторых пилить все-таки нужно. Я имел ввиду способ отрегулировать развал, чтоб ничего не покупать.

какая дискуссия)))вечером выду в инет и раскидаю все вопросы,по телефону не удобно(

Здрасте!!!)))
С помощью этих сайлентов регулируем схождение. Которых 2 правая и левая (рис 1). 
Сайленты имеют эксцентрик во внутренней втулке. Эксцентрик неподвижно сидит в сайленти т.е. и в рычаге. При вращение гайки с экцентриком(на рисунок 2) болт двигается по внутреннему эксцентрику сайлента тем самым перемещает рычаг в лево или вправо (радиус поворота гайки 180" по 90"на сторону).