читал читал, не могу понять для чего необходима процедура извлечения реле и сброс давления в магистрале питания?
собираюсь провести ту же процедуру а то на днях заметил что руль тяжковато крутится, а последней каплей было то что на холодном движке начал выворачивать руль и движок заглох....

еще вопросик: все-же а какую жидкость лучше залить?

Сменил жижу... когда слил содержимое системы был в ужасе    - жидкость толе красная-толе желтая но в итоге темно коричневая с какими то сгустками и мелко покрошеной металлической стружкой, типа жидкость цвета "желто-красный металлик"
(бутылку с жидкостью даже не выбросил - друзьям покажу что бывает в ГУРе..... )

Зато после замены понял что раньше Гур просто был но не работал, а теперь ну не одним а 2 пальцами свободно, вращается куда угодно...

всем спасибо за рекомендаци.... ПОМОГЛО!

сорри за оф.

Скажите плз. ТОЧНО лить ATF+4  в ГУР? тоже самое масло что и в коробку?

P.S. На всякий случай решил переспросить, а то ща поменяю блин что вообще не будет работать

Отредактировано zef (01.02.2011 14:59)

а если у меня руль крутится одним пальцем, но при повороте в самые крайние положения начинает гудеть?

а лучше что лить ATF+4 или саму жижу мопровскую?

Просто думаю что делать, мне надо долить жидкость, а какую туда заливал прошлый хозяин я не в курсе. но у меня есть мопаровская жижа бутылка, сижу думаю что лить?

и вообще если неизвесно что залито можно ли жижу именно для ГУРа доливать или нет?

У меня в книжке написано, что надо лить в гидрач - ATF+4.  Я где то слышал что только на автомобили выпущенные с 2003 г.

поменял жижу вышеуказанным способом* руль крутится одним пальцем*
но в крайних положениях сильный гул* куда копать?

во и у меня тоже в крайних положениях гудит, я вообще сглупил , че залито было не заню, но уровень меньше минимума был, я заехал в магазин, дали мне уневерсальную жидкость для гура она прозрачная, открываю крышку плюх туда щуп опускаю вытаскиваю а там красная на конце , и понимаю что похоже АТФ+4 была залита, и что теперь будет?? вот думаю надо слить побыстее все нафик))) и свежачка залить , и по поводу  прокачки масла в гуре, это значит шалнг скинул в бутылку его заводишь глушишь, льешь в бачек еще масло и опять заводишь и глушишь, я так понял не льзя что бы был бачек пустой так что ли, а если вдруг воздух засосет как его от туда выгонять????

а когда рулем туда сюда елосзить при выгонке воздуха, пробка должна быть открыта или шланг все еще должен быть отключен от бачка.если отключен пока я кручу рулем вся атфка нафиг опять всосется и в полторашку убежит..

Всем доброго времени суток!
Собираюсь на вых. заменить жидкость в ГУРе. Позвонил в "Академию +", где менеджер уверенно заявил, что надо лить спец. жидкость и посоветовал "Castrol". Толи в вопросе разбирается, толи впаривает то, что есть... вообщем, я в сомнениях... Что же всё-таки лить?

P.S. Про "родной" цвет той дряни, которая залита, ничего сказать не могу, т.к. на данный момент он ЧЁРНЫЙ!  =(

в руководстве по авто написанно , модели 2000 и 2001 года жидкость для рулевого гидроуселителя, модели 2002 и позже жидкость для автоматической трансмисии  ATF+4 (тип ms9602)

что разделилось то? лей как рекомендует завод изготовитель и будет тебе счастье

Спасибо =)  Уже скачал, и даже распечатал... Теперь, похоже, это моя настольная книга... =(

Повторяю ещё раз. Кроме мануалов существуют сервис-бюллетени, выпущенные производителем авто по каким либо причинам. Перечитайте ещё раз пост №27 на предыдущей странице. Я там выложил ссылку на сервис-бюллетень Крайслера по поводу жидкости для ГУР. Прочитайте её внимательно. С 1999г. ATF+4.
И предлагаю закончить на этом обсуждение "что же лучше лить в ГУР". Если рекомендации производителя вам не указ - лейте что хотите.