вот и у меня такая же история такое впечатление что тянешь за собой че то

Очень рекомендую проверить высоковольтные провода. Может проявилась болезнь неонов, а включение кондиционера ее просто усугубляет.
Симпотомы именно такие - кто-то держит за бампер.
Но проверять лучше у автоэлектрика, потому-что просто "снял-надел со свечи" не покажет.

Если не поможет - еще можно проверить катализатор, но они редко у неонов дохнут.

Жара ни причём . У нас жарче и машины бегают. У движка рабочая температура 80-99 градусов. При сильной жаре система охлаждения может не справляться с работой. Любая смесь бедная или богатая ухудшают работу двс. Пупит если забит впускной (возд. фильтр) тракт или выпускной катализатор , глушитель. Также неправильная работа впрыска(только на стенде диагностика), форсунки, кислородники. Всегда тупит - перескочил ремешок грм на зуб, два. Это при условии , что живы голова и поршневая группа.

подскажите в чем может быть  причина.машина не едет.проверил все.фильтра,свечи,давление бензонасоса замеряли,промывали инжектор,заслонку.нифига.тупит ужасно.обороты плавают.диагностика ошибок не показывает никаких.а,катализатор тоже выбил)ничего не изменилось.что делать?
еще очень странно падают обороты.медленно очень

Отредактировано дима (31.07.2010 20:45)

Миша всё намного проще. Купил промывку, прочитал как надо промывать и вперёд. Слить жидкость, залить воды, налить промывки, но столько сколько написано в паспорте, а не так мол что буду мелочиться весь флакон вбухаю, а он на 20 л, ну что там 20 мин я весь день поездию, чтоб наверняка и на тебе незадача потек радиатор, патрубки и головке наступил ну вам по пояс. Не верь что написано на заборе, а соблюдай анотацию. После промывки не будет лишним промыть под напором радиатор, двигун, радиатор печки. После промавки надо быть готовым , что потечёт основной радиатор или печки. Печки лучше менять, основной отдать спецам на ремонт.