zilonis, эх ты. Нет немца достойного неону

за ту же цену... брррр... как представил первый акцент...

Откуда такие цены?) Я 2000 год взял за 99 тыс)

Отредактировано Kwitty (15.11.2013 20:08)

Ну есть машина,есть ведро,от туда и цены.

Отредактировано Fodik (15.11.2013 20:43)

Fodik, +1

У меня по мимо неона есть еще гольф, и будь проклят тот день когда я связался с этими вагинальными изделиями(VAG), и будь проклят тот день когда Фердинанд Порш изобрел автомобиль фольксваген жук, это такая шлачина, что слов нет, да автомобиль достаточно тихий, много чего в нем есть, но как только речь заходит о ремонте это просто пипец, вот все говорят, что немцы дешевы в обслуживании, ну так вот это полное фуфло, по сравнению с американцами запчасти стоят в три раза дороже, как минимум, а что касается самого ремонта это вообще переодически не поддается ни какому объяснению, ну какая уважающая себя фирма в течении выпуска одной модели заменит на ней 33 варианта двигателя, НИ КАКАЯ, а вот ФОЛЬКСВАГЕН МОЖЕТ, ну так после этого и думаешь чего это за компания такая???

Так я про тоже, когда я его купил первые пару недель езды на нем мне было интересно, но потом я стал подлавливать себя на мысли, что мне    с каждым днем все больше и больше хочется в неон, ну и переодически гемор с ремонтом.

многие не считают б\у машину за автомобиль,а я считаю что среди новых машин нормальных по качеству\красоте\надежности\мощности просто единицы,которые и то стоят приличных денег. А покупать машину как многие покупают телефон,на пару лет и поменять я не могу...ведь это мой друг,как его можно променять на новую куклу,которая быстро надоест..   ну каждому наверно свое..

Видишь в чем дело тройка и четверка пассат были еще норм, но после 2000г. как то все испортилось в забугорном автопроме и не только у вагов, видимо они пришли к такой мысли , что надо делать авто на какой то срок, а потом пусть вкладывают бабки, вот по этому видимо и стало хуже, но вот правда наш автопром по всей видимости изначально знал всю эту политику.

Punk, похоже на правду. К сожалению, мировая тенденция 

Смотрели в будущее 
Кстати, заканчивая тему про Passat. Была у них интересная модификация с движком VR6. Вроде 183 л.с. Очень любопытный экземпляр.

harley-0207, На гольф такие же ставили? Или уже переделан был?

Но это действительно запчасти,а не Муг с Райбестосом.

zilonis, а откуда информация,что  турбовые двигатели VW фуфло? Все они, начитая с 1.4TSI и заканчивая 2,0 TSI при своевременном обслуживании и заменой масла раз в 7500 км вполне надежны. Да они подъедают масло, но литр между заменами можно позволить себе подлить, у меня неон например столько же кушал. Зато этот недостаток с лихвой окупается их динамикой, эластичностью и экономичностью. К тому же, я так понял, у тебя 2,0 FSI, а это тоже не самый удачный двигатель. Самый простой и надежный их двигатель это атмосферный 1,6 литровый, но он конечно уже устаревший и овощной.

Fodik, я в свое время думал как потом затюнить этот турбовый 7-й гольф.. ё мое,когда я разобрался как у них устроена система охлаждения впускного воздуха (на картинке по твоей ссылке номер 6)..это пипец..нет чтоб поставить обычный интеркуллер и не париться,так они внедрили во впускной коллектор соты,по которым циркулирует охлаждающая жидкость и типа берет на себя тепло..какой там тюнинг..дай бог что ниче не крякнулось))))