атф 4 нету?не поверю

Legolas, я нашёл один номер - шланг 05278926AF- обратный, но я бы на твоем месте купил обычный масло-бензостойкий шланг и хомуты, я покупал себе осенью, самые дорогие немецкие шланги на отрез, 2 м длиной, и хорошие хомуты обошлись в 300р, а оригинал комплект около 2000р выйдет. Диаметр шланга внутренний - 8-10 мм и хомуты соответственно по него. Или посмотри вот это, если хочется оригинал
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=B04&Group=07&SubGroup=0000603&Title=6  Lines, Oil Cooler

больше слов чем дела))) глаза бояться руки делают))) шланг любой маслобензостойкий и все же лучше диамерт 8ка там как раз цтуцер что то около 8ми мм, а 10ка может начать сопливить со временем т к хомут то ее обожмет но диаметр не совсем тот) раз в 2 года меняю и нет проблем!! на хамутах не экономь возьми самые лучшие а то масло дороже чем хамуты, бы случай не поставил новый хамут и затянул старый проехал 200 метров и шланг соскочил потерял литра 3 масла сразу(((

вот как выглядело

вот после того как протер
вот крепление к коробке
  конечно можно отпилить трубку немного и посадить на пару жимков, но так колхозить не хочеться. Если цена не запредельная будет спокойнее для меня полностью поменять трубки, от коробки до радиатора.
Насчет масла обзвонил пару точек в наличии шеврон только, как пойдет если смешать с мопаровским уже залитым?

Отредактировано Legolas (20.01.2013 14:40)

Да когда создавалась наша 3 скоростная коробка АТФ 4 ещё  и в помине не было , да и сделана она под дикстрон 2, а лить мож и АТФ 6.

да дело не в шланге а в месте соединения с трубкой, если бы раньше крепилась хомутами так бы и я так сделал.