спасибо,просто я не видел как они мне меняли масло с фильтром,вот и прочитал статью и подумал что они мне накосячили..

где в москве я могу отремонтировать свой доджик? подскажите пожалуйста..

Скажите что за датчик на коробке с переди он у меня засопливил. что делать?

Приветствую всех!

Являясь обладателем Dodge Neon II (2001 г.), коробка 4-х ступка автомат, хочу рассказать следующее: около года назад у меня вытекло масло из коробки, как выяснилось позже, выдавило из прокладки. Некоторое времени я поездил без масла, машина на старте себя очень странно вела, при нажатии педали газа обороты поднимались, а машина не ехала, после чего с толчком все-таки трогалась. Заметив отсутствие масла, я его подлил по уровню (Mopar ATF+4), машина стала нормально трогаться, но при торможение с 4 на 3 передачу, на 36 км/ч и если тормозить плавно, стал происходить пинок. В общем я отдал машину мастеру, решили менять фрикционные диски, коробку разобрали, я приехал посмотреть, несколько дисков были с налетом гари. В общем все это поменяли, поменяли ремкоплект, масло фильтр, диски стали (все обошлось 39500, лично я считаю это дорого). Забрав машину я приступил к тестированию, доджик ехал очень хорошо, переключал плавно, никаких пинков не было, в общем я был доволен. Но на следующий день произошла беда, ехав на работу машина начала тупить, поначалу просто ехала на высоких оборотах, не переключаю передачи выше, после чего совсем отказалась ехать (машина стоит на месте, нажимаешь педаль газа, обороты растут и машина не сдвигается с места, работала только задняя передача). На буксире машину оттащили обратно к мастерам и оставили, после диагностики они сказали что из-за микро трещины лопнула прокладка стопорного кольца и коробка ушла в аварийный режим. Стопорное кольцо заменили, масло залили то которое слили из коробки, ибо оно было свежее, я отъездил на нем один день, даже меньше. Вчера забрав машину я начал тестировать, разгоняется нормально, но при торможении опять вернулась первоначальная проблема, при плавном торможении при переключении коробки с 4 на 3 передачу на скорости 36 км/ч происходит пинок. Я проверил масло, оно на уровне, чистое, но пахнет горелым. Машину в общей сложности мне ремонтировали 3 месяца, выкинуто почти сорок тысяч, а результата ноль, могло ли что-то в мозгах остаться? Но самое интересное, что когда я первый раз забирал машину, перед тем как коробка вошла в аварийный режим, было все идеально, пинков не было вообще!

подскажитете пожалуйста! собрался брать авто, уже смотрел. в отметке сервиса ( меняли подвеску) в пометках указано что было бы неплохо заменить солиноиды. не совсем понимаю о чем речь сколько это будет стоить в работой и запчастями. сориентируете пожалуйста( если не сложно в личку) . заранее спасибо!

перестала включаться передняя скорость(она включается,но машина не едит), задняя ,паркинг, нетралка все в порядке.Скорость выключилась когда поднимался на пригорок.добавил где пол-литра ATF-безуспешно. Отбуксировал на СТО, и сказали что автоматами не занимаются...добавил оставшуюся ATF в коробку и начал думать где разместить машину на ночлег. Передвигаться мог только на задней скорости и при передвижении задом наехал на бордюр(машина не много подскочила)...я пояхал дальше. После того как остановился ,в сотый раз попытался переключить скорость на драйв...и что вы думаете-машина поехала без каких либо проблем...я в тот день ещё проехал на ней где-то 50 км с остановками и включениями D. А на утро скорость (драйв D) так и не включилась(включилась но машина как буд-то на нейтралке). Проверил жидкость не чёрная не горелая, и проблем ни когда с коробкой не было.Помогите пожалуйста разобраться в сложившейся проблеме. АКПП 3-х ступенчатая выдаёт ошибку P0743 (обрыв или короткое замыкание цепи управления муфтой блокировки гидротрансформатора.последние два дня горели датчики АБС, ТРЭК ОФФ и датчик ручного тормаза. Подскажите где находится эта цепь и как со всем этим бороться.С, уважением, от Украины!!!

Самое интересное что когда первый раз машину забирал никаких пинков не было, ну а на фрикционах хороший налет гари был, видел собственными глазами, даже сфотографировал. Блок соленойдов был поменян первым делом, на протяжении всего времени как ездил ошибок не было, да и сейчас нет. Любопытно то что сила пинка зависит от того с какой силой тормозить. Если тормозить коробкой, вообще не нажимая педали тормоза, то пинок будет самый сильный, если тормозом помогать, пинок будет значительно мягче, ну а если тормозить резко, пинка вообще не будет! Вот такая загадка с коробкой, гидроблок кстати тоже эти "спецы" промывали, по крайней мере мне так сказали. (((

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i52 … 8.jpg.html вот про этот датчик я писал...

а по мне что скажите?

Здравствуйте!
У меня неон 2004 года с акпп 4 ступкой.И с ним вот такая проблема.....при нажатии педали газа в пол машина оч долго думает сек 5 если не больше и потом с трудом начинает разгоняться....или резко срывается с места , а так же скорости 50-60 м/ч при легком нажатии на акселератор начинает дергаться....что это может быть ???До этого машин с АКПП не было поэтому не разбираюсь помогите...ответе в личку!! Заранее спасибо)