спасибо за помощь

подскажите пожалуйста.. какойто стук глухой подомной когда на нейтральной жму на газ стук просто нереальный.. задняя стучит еще сильней а на D нормально (акпп) и если с места жму в пол педаль так и остается не поднимаясь приходится ставить на нейтралку чтобы затормозить.. а если на километрах 60 делаю кикдаун то всё нормально педаль ходит плавно туда сюда.. подскажите что это.. может уже меня на трансмиссию

верхняя играет роль? а то у меня одна она в очень плохом состоянии

здраствуйте, вчом может бить проблема что с 1 на остальние не переключаетса на 3 сту. АКПП? подскажите пожалуста

Здраствуйте. сегодня ехал и на горочке машина перестала ехать в перёд, назад едет без проблем, ошибок нет. Вопрос, что может быть и с чего начинать? живу за 350 км от Москвы поэтому приехать не могу, буду сам пробывать разбираться или может сразу брать коробку б/у?

dve-pedali, Здравствуйте, у меня случилась такая проблема... Сегодня утром при очередной привычной поездке на работу, при средней скорости 40 км/ч моя АКПП сделала мне так сказать не большой пинок "под зад" на что я сразу обратил внимание и доехав оставшиеся 40 метров до светофора, заметил что машина отказывается ехать в положении "D" только на 1 передачи (и то рывками), завершив поворот я остановился на аварийке и обнаружил что у меня масла в АКПП нет, под машиной лужа. Остановился, движение прекратил. Считал ошибки, ошибок нет. Машина Додж Неон 2004 АКПП-4. Уважаемый dve-pedali,  понимаю что вы не экстрасенс, но подскажите что это может быть, на что можно надеется??? Прочитал на форуме про возможные обрывы шлангов охлаждения, проблемы с радиатором АКПП и т.д. Просто очень насторожило отсутствие ошибок. До этого АКПП работа без нареканий. Заранее благодарен.

А у меня у самого вот такая причина, пока машинка холодная или скажем так, первые 40-45 минут все хорошо, потом если например трогаешься чуть реще чем обычно (например со светофора)то пару толчков происходят как будто она пробуксовала, а потом все нормально, если же трогаться очень плавно то все нормально, в остальном коробка ведет себя хорошо!

Грешу на перегрев масла! подскажите что такое?

dve-pedali, если вы имеет ввиду аварийный режим, то нет, чек тоже не горит. Единственное еще что, масло у меня на 2мм выше уровня на щупе на заведенной машине в режиме паркинга! это сильно опасно ? и может ли причина быть в этом...

Приветствую! Кажется, доездился! Собственно ситуация:
Месяца 3-4, как оказалось, ездил с недоливом где-то в 800-900 гр, хотя литр АТФки был куплен, но не доходили руки долить, ЗРЯ! Из симптомов был только 1 - с утра, пока холодная, трогался, машина чуть ехала, и на секунд 10 было состояние нейтрали (видимо насосу не хватало масла), но через эти 10 секунд снова появлялась тяга и ездил нормально весь день. Совсем недавно после езды начал появляться запах (не всегда), похожий на подпаленное сцепление МКПП.
На прошедших выходных как обычно завел, прогрел, тронулся, постоял секунд 10 и поехал, НО перед светофором в режиме "D" при переключении с 3 на 2 (38-40 км/ч) появился рывок! Сразу долил масла до уровня, но рывок не ушел((
Что странно, в режиме автомата "3" рывка с 3 на 2 нет, переключение плавное как и было.
Что делать не знаю, диагностов и ремонтников АКПП в моем городе нет. Масло сменить конечно могут, но все знакомые, которым меняли, говорят что делают плохо!
Прошу совета и помощи!
Машина NEON SE 2003, АКПП 4-х cтупенчатая.
Заранее благодарю!
P.S. Как-то на яме осматривал, вроде вокруг соленоида маслянисто, но не подтеки!