Тоже буду ставить на днях узнавал 22 тыра, можно за 18 но коллектор впускной должен быть металлический иначе может обратной вспышкой пластиковый порвать. поэому буду ставить за 22.    По поводу смазки поршневой группы. при использовании газа как раз смазка гораздо лучше за счёт того что газ не смывает маслянную плёнку с зеркала цилиндра в отличии от бенза.   температура горения смесей примерно одинаковая поэтому разговор о прогорании поршней и клапанов не имеет места быть.

HiddenFaces, Поршни от DOHC поставь, СЖ 10,3:1 в отличии от стоковой 9,8:1

пропан тепература горения 2750,  бензин  2400....   где разница на треть? всего лишь на 14 %

Зачем рассматривать температуру горения при атмосферном давлении?  следует рассматривать горение паров бензина при повышенном давлении...

вижу темка про гбо, подскашите есть ли кто нибудь у кого на неоне стоит 2 поколение?, просто коллектор пластик, немного боязно, но со 2 проще могу и сам установить и настроить и стоит в 3 раза дешевле оборудование, тут же установка бесплатна получается раз сам, в обслуживании дешевле и проще в настройке, вообще в принцепи минус единственный вероятность хлопков! вот и хочется узнать стоит ли у кого то 2 поколение?

ну все равно узнать бы, вдруг кто то есть, я отъездил на газу на 6 разных машинах, порядка 400тысяч км, были и 2 и 4 поколения, и я совершенно никакого преимущества 4 поколения над 2 не ощутил, а вот преимущества второго над 4 целую кучу! единственная опасность это хлопки!
вообще газ очень хорошая тема, для продвинутых которые знают ноль о гбо и кричат что жди капиталки и прочее!
на газу ресурс масла в 1,5-2 раза выше чем на бензине!
износ поршневой группы в процентах не скажу но значительно меньше чем на бензине, вообще износ на газу намного ниже, чем на бензине!
газ не смывает масленную пленку с цилиндров изза этого сильно повышается ресурс этих деталей, газ не разжижает масло и не загаживает его присадками, отсюда снова ресурс всех трущихся деталей значительно выростает! качество газа абсолютном большенстве случаев значительно выше бензина! там в принципи не может быть плохого качества, там вся разница лишь соотношении количества пропан/бутан, по сути пропан бадяжат бутаном, в зимнее время бутана добавляют меньше, в летнее больше!, и основной косяк если заправка плохая могут с водой налить, изза того что конденсат не сливают с цистерн(мне один раз так налили это ппц я 2 литра воды с балона слил, но отмечу что такое случилось 1 раз за 9 лет)!, и на газовых заправках оочень часты недолив, но с этим легко справляться, подъезжаешь с пустым баллоном, заправляешь полный! и тут уже случай из жизни, у меня был балон на 42 литра калачик под запаску, причем полезная у него 35, но в моем случае все 42 можно было вкачать все ограничители выброшены были! так вот приезжаю я значит на заправку в другом городе, заправочный хвостик на улице то бишь заправщик не видит какой баллон, а я уже посчитал денежку на 42 литра, я смотрю 50-55-60-65-69,7 тот стоит себе заправляет, чик щелчек полный), я ему подаю за 42 литра, он возмущенный типо ты че тут мало цену газа посмотри, я ему говорю тут ровно за 42 литра, он но я 70 заправил, я говорю я хз куда ты там 28 литров заправил но у меня балон на 42, причем это придельный обьем, он мне давай втирать мол давление высокое газ сжимается и в шлангах еще сколько, короче он тупо был послан, побежал звать кого то там из начальства, мне стало интересно и я стал ждать, подкатывает значит дядя на джипике, подходит и говорит мол не хорошо так делать, я говорю ну давай посмотрим что делать не хорошо открываю багажник подымаю ковер и показываю заводсукую табличку на балоне где выбито макс емкость 42 литра, тот что то уже не такой увереный стал, но говорит нужно заплатить, я ему хорошо, давай я сей час тебе денежку отдаю за 70 литров, и прямо не отьезжая с места звоню куда следует и жду на месте проверку, дальше пишу на вашу конторку заявление, и тут все, тон сразу же изменился, посыпались извинения и прочее, ну я поржал закрыл багажник и уехал!))) за заправку как и писал ранее я отдал ровно за 42 литра!, ну на столько наглые заправки встречаются крайне редко, а недолив с полного баллона 3-7 литров это в порядке вещей на большинстве заправок!, в основном такие вот большие недоливы расчитаны на грузовые машины где баллоны по 130-200литров, там человек не часто искатывает полностью баллон и не знает точно сколько осталось в нем, вот и дурят!

ну для меня настроить гбо 2 поколения как 2 пальца об асфальт, только вот я кроме редуктора BRC techno ничего не признаю, для меня что ловато что беларусь что остальная по...нь все одно! в итоге выкидывал и ставил brc, он идеально работает и 2 камерный, единственное его обычно под заказ, абсолютно все газовики у нас в городе от него шарахаются, они тупо его настроить не могут))), даже как то самому не хотелось заморачиваться ставить загнал они воткнули я настойчиво сказал мне только brc, они носом покривили но поставили его был у них один! в итоге ради интереса как они будут его настраивать поездил к ним раза 3, с плохим холостым, провалами и высоким расходом, они пока они не сказали, он неподходит вам нужно менять на ловато, и это бесплатно ну как бы гарантийный входит, я им сказал на..й мне ваше лавато не нужно забейте), и уже имея большой опыт с данным редуктором настроил за 5 мин его при них же и с ними прокатился), ровных холостой ни каких провалов), ну они промолчали ничего не сказав))), больше не обращался!
а по поводу газа мне очень выгоден он, я таксист и пробеги иногда достигали 10тысяч км в месяц, редко но бывало, а так общий годовой пробег  от 60 до 100 тысяч км, поэтому окупаемость весьма не долгая! ну если 2 поколение то я его за месяц окуплю! а вот с 4 фиг знает фиг знает, я сам его еще не ставил не разу, и ценник на него в 3 раза выше! ну если самому 2 ставить то на оборудование 3-5т.р. нужно, а 4 от 10т.р.( это цены на б/у, а если ставить у газовиков все вместе с установкой под ключь то ценник на 4 поколение начинается от 25т.р.((( ну естественно новое

Снял ГБО BRC (4 поколение) с Субары, когда продавал(отходило 2 года), поставил на Неон, отлично работает, из плюсов 4 поколения: возможность индивидуальной настройки, делает товарищ, практически без потери мощности и динамики, по крайней мере; я не ощутил ни на Субаре, ни на Неоне, Расход с прогревами и ездой по зимним пробкам=11 литров газа!!! по мне; так просто - СУПЕР!!! Так что: только 4 поколение (по мнению специалиста) лучшее что есть на сегодняшний день-это BRC !!!