harley-0207, скажи, у тебя это как-то решилось?

Постоянно горит значок аккумулятора, скидывал клемму- все работает. Один раз ехал в дождь и заначек погас, после чего нашел этот датчик на температуру аккумулятора, терморезистор оторван. Намочил салфетку и приложил к контактам, заначек погас- ошибка осталась. Что делать? Сил моих больше нет смотреть на этот джеки-чан! Какой резистор купить и впаять на место оторванного? Кстати он даже аккумулятора не касается, по сути она мерит температуру под капотом, может это являться причиной что муфта кондея щелкает?

Xops больше не экспериментируй и клемму на рабочем движке не сбрасывай, а то потом горя не оберёшься.

Это делать нежелательно, могут мозги крякнуть.

Спасибо. Вот только где его под капотом искать?

V.I.P. beSS,  помнишь ты в одной теме (заглох 8 раз за 3 км) писала, что у тебя разъем рядом с аккумулятором болтается, ну так вот этот разъем от этого датчика, изначально вокруг штатного аккумулятора стоит то ли утеплитель, то ли кожух и в него вмонтирован этот датчик, а когда люди меняют аккумулятор их жаба душит поставить оригинальный, и они ставят, что влезет, а кожух этот на новый аккумулятор не натянуть, вот и выкидывают его, а разъем остается.

Получается что так, я когда менял себе аккумулятор денег не пожалел и купил себе оригинал, утеплитель этот правда малость подрастрепался, но стоит с датчиком, все как положенно, но ты знаешь он на скорость ни как не влияет, у нас процентов 90 без него ездят и ни чего, так что не парься, мне кажется он там вообще не нужен.

неоригинальные аккумуляторы тоже кстати есть размером с оригинал.. у самого в "термообёртке" этой к которой резистор этот подключается или наоборот, щас точно не помню.

красота, разве ошибка вызвана отсутствием кожуха? пох на кожух, нет сигнала с датчика. 90% процентов ездит с горящим чеком? бред... у кого этот датчик живой- замерьте сопротивление и напишите температуру при котором производили замеры.