Педаль мягкая стала? И ход увеличился?

Я вот честно не понимаю, к чему такие заморочки. Могу сказать одно, неон обычный тормозит нормально, пока не загрузишь его, или не посадишь пару человек, потом да, он не тормозит вообще.
На р/т такой проблемы не было вообще. Даже когда был переезд и машина была загружена так, что задние колеса сидели по арки. Расстояние переезда 1000 км.
Там спереди тормоза как у обычного неона, сзади аналогичные СРТ-шным, только поршень в диаметре 34 мм. а не 36 мм.(ну думаю многие в курсе).
К чему я это, по мне дак, чтобы убрать ватность, я бы поставил ЗДТ и хватило бы. Не думаю что ГТЦ с АБС давала такой эффект.

Там хорошие тормоза в стоке.
Но джорни не неон))

Почему я заморочился. Купил новые диски передние, новые колодки, новые задние барабаны, колодки и цилиндрики и эффект не тот что я хотел. Просто неспешно передвигаться не хватает порой тормозов. У меня АБС нет и если просто поставить здт неоновские будет задняя ось перетормаживать, не говоря о том что просят за них за бу 12 + тросики колодки диски и мелочь выходит 20тыс. за здт где рабочая поверхность 20 мм и куча деталей, болтиков пружинок и т.д.. Поэтому и свапнул тормоза перед и зад от другого мощного авто, педаль мягче, но замедление отличное, даже клевков нет. За бюджет тормозов от срт по кругу не вылез, передние тормоза легче на 3 кг задние на 1,5кг + бонусом распространенные недорогие и качественные расходники. Хотя может остапа понесло, но результатом я доволен это стоило своих денег.

Я тоже так думаю,т.к вес разный авто и лошадей больше. Но с виду вроде одинаковые. Но я сравнивал с фотками из интернета. Хотя когда посмотрел какие стоят тормоза у ниссан мурано и думаю как она вообще тормозит? По размеру такие же как у неона,но вес больше раза в 2 наверно.

Лёня когда только задние дисковые поставил, писал что перетормаживает. Да и так не трудно догадаться передние диски в стоке 256мм, задние 270  и рабочая поверхность в самом конце, соответственно рычаг больше, хоть передние Суппорты мощней но это не компенсируется, не получается соотношения 65/35.
Поставил 4поршневые от скайлайна GTR на перед, задние от фольца. С дисками тормозными всё гораздо проще разболтовка как у Ауди а3 и фольцваген гольф4, Октавиа и т.д. Диски становятся болт он.

Про диаметр дисков в курсе, на р/т не перетормаживал зад.
Чего стоит такое удовольствие, если не секрет? И конкретно от чего диски/колодки, суппорта, крепление ручника родное? По пунктам, если не сложно) Может кто ещё решит поставить себе такой апгрейд)

само собой, именно в них и дело)) но я гтц у себя не менял и абс тоже не ставил,хотя была возможность и датчики были и проводка и даже трэкшн можно было подключить)))

Именно так. Спереди 280мм. и баланс хороший получается.

Могу расписать по пунктам только без цен т.к. они разнятся екзист и турбобазар в помощь.
Перед:
Суппорты Ниссан скайлайн R32 - 4 поршневые алюмининевые, они идут на много моделей 300zx, 200sx и т.д.( почему именно эти потому что они идут в стоке под 280мм. тормозные диски и я хотел остаться на 15 колёсах), колодки под эти же суппорты выбор огромен от 1100р. до 10000 для кольцевых гонок, кстати эти же колодки идут на турбосубару и ещё некоторые мощные япономобили - очень большой выбор и демократичная цена.
Ремкомплект на эти суппорты 1000р.
Передние диски 280мм. от ауди а3, vw гольф4 gti разболтовка 5x100 можно и от SRT и от питикрузера 280мм диски воткнуть, но я сделал выбор в пользу распространенности и выбора производителей + бонусом цена. Таж же если любите гонять есть диски аудюшные и 288 мм. потолще есть и 316, но мне 280 для спокойной езды хватает + нет лишней массы.
Проставочные кольца, компенсирующие толщину диска тормозного (у скайлайна толщина диска 30мм.) - заказывал у токаря до 1000р. с доставкой
Крепления суппорта - 400р. у токаря
Тормозные шланги и банджо болты подходят сток болт он без переделок - купил новые медные шайбы 40р. 4шт.
Задние тормоза:
Суппорты Лукас ребристые легкосплавные от Сеат Леон - они же стоят на vw пассат, гольф, бора, ауди а3,а4,а6. В чем плюс такого суппорта ручник реализован рычажком на суппорте.
Тормозные шланги Ауди а3 передние идеально подходят по длинне. Кстати аудюшные шланги дешевле неоновских раза в 3-4.
Переходник под ваговские трубки - 375р. 2шт. Можно купить в планета железняка.
Задние тормозные диски я поставил стоковые неоновские чтоб был баланс, но если кто хочет просто здт и не ставить передние по мощней - можно задние диски от golf4 они по меньше и как раз подходят под передние тормоза по мощности.
Планшайбы 2шт. из металла толщиной от 6мм. желательно сталь. начертить после примерки сможет любой школьник у кого по черчению хотя бы 4 было)) главное супрорт расположить там где где у срт чтоб он не мешал подвеске.
Регулировка ручника - теперь в салоне как у многих ино, наш гладкий шток меняется на шток с резьбой и 2 гайками - купил Тазовский, стоил 120р.
Ну и в завершении всего колесные проставки 1,5см. для увеличения вылета диска т.к. жирные передние тормоза не помещаются.
+ есть знакомый мастер который не один корч собрал с огромным опытом, который всё это благополучно внедрил.
Самим без опыта таким заниматься крайне не рекомендую, это опасно.
В итоге за бюджет срт тормозов по кругу не вылез, передние Суппорты весят меньше на 2,5 кг. чем сток и гораздо меньше srtшного, задние тормоза тоже легче стока на пару кг. к тому же нет второй пары колодок и кучи болтиков пружинок и шайбочек которые сгнивают и не работают как положено + очень мягкая подвеска т.к. убирая 1кг. неподресоренной массы мы виртуально добавляем от 20кг. к массе кузова по ощущению.