Через сколько менять масло в АКПП?

А в мануале 50000 или 2 года....

доброго времени суток! сломался датчик парк-нетраль на 3-х ступенчатой АКПП, доскажите пожалуйста, где его можно найти, его номер по возможности и подойдет ли от 4-х ступки.

Здравствуйте!Даже и не знаю с чего начать...Машина крайслер 300с 2005 года. Проблема с акпп началась года 2 назад,занимался машиной бывший муж. Коробку постоянно дергало, возили к официалам, те меняли масло, но видимо из за того, что масло меняли недостаточно часто и не совсем вовремя коробка всетаки полетела, но основной причиной поломки машины стал обрыв ремня грм,после чего машину откатили на стоянку и простояла она там год,в последствии поменяли насос гидроусилителя руля, выставили ремень, но машина всеравно не стала от этого ехать. Повезли на ремонт акпп,там коробку как утверждают, сняли, перебрали и все отремонтировали,заплатили за это 60 000рэ в тот день, когда забирали машину,  заверили, что все хорошо, муж доехал до сервиса где должны были менять рулевую рейку, и обратно он уже буквально доползал, из под капота повалил дым, когда приехали в сервис к тем же мастерам, сказали вырвало какой то шланг. Оставил им машину, они все сделали, залили масло.Забрал машину, проехал 100км и машина встала, как нам при очередном обращении сказали, что, то ли заедает блок солиноидов, то ли что то с датчиком(как мне расшифровали, что машина не понимала на какой передачи она находится). далее в очередной раз он забирает отремонтированную машину, едет на ней 150км и опять из под капота опять дым, только на этот раз со слов опять таки мастеров, сломалась перегородка в радиаторе (вот только по какой причине не понятно) антифриз залил коробку и вместо масла в коробке оказалось "молоко". Далее они сняли старый радиатор, поставили новый, заменили масло и сказали, попробуй, вдруг поедет. Машину он забрал от туда проехал 100км и она опять ломается, но на этот раз она не ехала вперед, а ехала только назад. Вот в таком собственно состоянии я получила машину, теперь пытаюсь расхлебать эту кашу. До сервиса доехала с трудом(хорошо, что рядом с домом), приходилось постоянно глушить машину и заводить заново. Нажимаешь на газ она "схватывает", а потом обороты есть, а движения нет 100м едешь, остальное время катишься. Но при этом она нормально едет назад. Отогнала в сервис, там те же ребята сказали, мы посмотрим, посмотрели,поменяли электром. клапана....но картина не изменилась...говорят причина всему то, что в коробку попал антифриз и теперь придется перебирать акпп заново....Подскажите пж, что мне теперь в этой ситуации делать и верить ли в эту историю???Заранее спасибо!

Деньги они возвращать не хотят, ссылаются на то, что антифриз попал в коробку не по их вине...и гарантия не распространяется на это...предложили сделать дифектовку бесплатно...но изменит ли это что то???я сомневаюсь уже....машину жалко безумно

dve-pedali Ставлю на Д легкий разгон и переключение на вторую, слегка проехал, переключение на третью ( аккп трехступка), разгон как у 412 москвича и то на 76 бензине. Кик даун срабатывает если раза три тапком в пол, разкручивает секунд 5 не более и переходит на третью скорость. Переключаются скорости не грубо, но заметно с таким притупливанием. Машина задрочена в штатах, пробег 75 т миль и если судить по тормозным дискам, барабанам педалям соответствует действительности. Регулировки троса на коробке и дроссельном узле не нашёл. План действия каков. Заоанее спасибо.

То есть тросик надо натянуть?