C 1995 по 2000 - трёхступки, с 2002 по 2005 - четырёхступки, 2001 - оба варианта.

Эх.
По глупости своей проехался по третьему кольцу от андропова до ленинского на второй передаче.
Во время движения по мосту над Тульской странно запахло чем то палёным ( я сразу предположил что это масло коробки).
На ленинском переключился на D... сейчас вроде едет нормально.
Скажите пожалуйста, как меня может машина наказать за такую оплошность? скорость движения на второй передче max= 120 - 130
АКПП-3 Неон I
Спасибо за ответ!)

dve-pedali, Наверно случайность.Спасибо, теперь хоть спать буду спокойно!

Добрый день. Недавно решил поменять масло в коробке, купил фильтр, купил прокладку для поддона, купил 4 л. масла мопаровского фирменного. Где-то на форуме увидел цифру что всего в системе коробки - 3.8 литра масла, поэтому купил 4 банки по 1 литру - и поехал на сервис. Там мне слили старое масло, заменили фильтр, прокладку, налили новое, все 4 литра. Вопрос в следующем - как правильно проверить уровень масла, потому что после замены - у меня складывается ощущение, что его либо перелили, либо недолили. На езде это сказывается следующим образом - если резко начать разгоняться, раскрутив движок до 5+ тысяч оборотов, а после резко отпустить педаль газа или сильно уменьшить интенсивность разгона - машина заканчивает разгон рывком, сопровождаемым глухим ударом где-то в недрах коробки, соответственно переключаясь на повышенную передачу. Я почитал всю тему - было написано, что такая проблема может быть из-за засоренного гидротрансформатора. Подскажите пожалуйста - стоит ли заморачиваться насчёт масла, или же лучше подъехать и промыть гидротрансформатор, тем более что 2500 не такие большие деньги ради здоровья моей ласточки. Заранее огромное спасибо.

зы. 4х ступка у меня ))

Отредактировано Koalaman (05.07.2010 10:49)

Часто переключать не желательно. Только при остановке и длительном стоянии в пробках. На светофорах и коротких остановках коробку дёргать не надо.

Насколько часто?))) Не вредно, в разумных пределах. Обычно 2-3 переключений при парковке более чем достаточно. Если переключать приходится раз 10, то надо просто научиться парковаться))).

Нет. Переключать надо быстрым уверенным движением, не задерживаясь в промежуточных положениях.

не по литру, а по кварте(~946мл), т.е. 4 кварты - 3,8 литра. В обрез. При замене могло слиться и больше. Проверяй уровень.

Я недели 2 назад ремень ГРМ поменял сначало перетянул ,ролик гудел ,потом поставил по метке ,ослабил ,все стало хорошо за исключением одного когда даешь резко газ в пол раздается странный звук походжий на какойто шелест или треск ближе всего наверное когда в форточку на скорости вытащиш там тряпку какую нибуть и она начинает трусить.
Когда на месте стоишь газуешь обсолютно ничего.
А вот на ходу под нагрузкой и именнро когда по ресче газ в пол даешь проявляется секунды на 2.
Может коробка хотя я в нее не лазил ? и работала она хорошо. Или шруза повредил когда поддонкрачивал.
Сначало я вообще думал че нибуть в воздуховоде застряло дребезжит сегодня все проверил ничего ни нашел.
Вобщем может это быть коробка ?

Спасибо Dve-pedali ! Перенесу тогда сообщение!

Всем привет.А можно самому не снимая коробки 4акпп поменять блок соленоидов?

dve-pedali, помогите советом. Хотел проверить уровень масла, машина прошла около 100 км, прогрета, заведена, ровная площадка, уровень завышен и масло пузыриться, прям по щупу пенка небольшая. откачал около 300 грамм (маленькая бутылочка из под Пепси), один фиг показывает такое же количество масла и пенка на щупе. меняли масло недавно, залил Мопар атф4+, масло нигде не подтекает, на вид розовое, без запаха гари. машина ездит хорошо, переключает передачи плавно и аккуратно. У меня потихоньку паника начинается, что может быть и что делать? Очень надеюсь на помощь. Спасибо!