Привет всем! продолжу тут... после нового года я забросил неона и поехал заниматься своей жигой в липецк! по приезду неончик на меня решил обидеться..т.к. его забросил и все силы были брошены в жигу...на днях добавлю бортовик про нее...так вот поехал на неончике в гараж доклеить антискрип в скрипучие места...доклеил, выехал из гаража..и пошел закрывать ворота..вдруг увидел на полу масляное пятно! причем оно было со стороны грм..заехал обратно и увидел, что течет со стороны грм из под кожуха..сразу понял, что сальник ибо больше там нечему..долил масла до ровня и поехал домой заказывать запчасти...так он стоял во дворе, пока ждал запчасти:

а потом в течении недели пришел заказик:

и я, откопав Джорджа, поехал к Диме кайбу на замену грм! там были кое какие сложности, связанные с высверливанием болта в шестерне кв грм, а так же снятии ее..Дима мучался очень долго, но одолел ее!

Потом у меня лопнул корпус термостата..отвалился сосок, который ведет на расширительный бачок! нашел бу в хорошем состоянии в Одинцово. спасибо ильядодж за то, что свозил меня туда и обратно )) поменял я эту пластмасску и течей больше никаких не было!

Далее меня стало напрягать то, что машина не тянет, глушитель мой гнилой..в общем решился я на удаление катализатора и ребилд всей выпускной системы начиная с приемной трубы..поехал опять же к Диме:

а совсем скоро буду делать ребилд подвески..замена сайлентблоков в передних рычагах + замена задних стоек!
запчасти куплены уже. времени пока нет да и гараж занят! как-то так...всем удачи

Привет всем! с прошлой записи многое изменилось, а именно: были куплены саленблоки в передние рычаги передние задние

ну и потом соответственно были поменяны:


после чего работа подвески стала отличной мягкой и плотной, что меня очень порадовало! но радость моя была не долгой...ехал я как-то по делами в митино вдруг на светофоре затроил двигатель..свернул на парковку, там быстро выяснил, что отказал второй горшок...искра есть, а потом у Димы kaib выяснилось, что компрессия там всего 2 очка! было принято решение скидывать голову..после вскрытия оказалось, что прогорел выпускной клапан...между делом глянули рв, на котором была адовая выработка! так же ось крепления коромысел вырвала болты крепления ее из гбц...под замену еще и гбц! благо рв и гбц были в заначке - искать не пришлось! были заказаны запчасти...

Ajusa 10127300 — прокладка гбц
Ajusa 13150000 — прокладка выпускного коллектора
Bosch 0 986 452 044 — фильтр масляный
Reinz 81-24909-10 — сальник распредвала
маслосъемные колпачки были в наличии оригинал!
так же радовало то, что низ двс был в отличном состоянии! поршни не болтались, задиров нет!

во время сборки мотора был удален и заглушен EGR
гбц отшлифована в последний ремонт...ее высота критически низкая и если шлифовать дальше, то придется точить цековки в поршнях!

потом я стал замечать свист под капотом и педаль тормоза стала туговатой! посмотрел в экзисте вакуумник новый...цена огорчила...28 тыс руб и ждать месяц! позвонил другу ильядодж, у которого был вакуумник..достался бесплатно, за что ему огромное спасибо! ну и собственно был поменян!

гтц оставили старый..ибо тот, что был на вакуумнике Ильи - имел износ по штоку и стенкам цилиндра..ремкомплект ему уже не поможет! педаль снова стала, как и была..мягкая цепкая информативная!

а совсем недавно, я сдавал в инетмагазе запчасти от опеля жены...пока стоял в очереди - услышал как сигналка заорала...всмысле брелок завизжал! решил выйти посмотреть, а там у меня в переднем бампере торчит лада ларгус...оформили европротокол...вчера был в страховой..теперь жду деньги...посмотрим сколько выплатят.. и хватит ли этого на ремонт...бампер справа отвалился во время движения и был примотан буксировочным тросом..теперь имеем унылый вид и плохое настроение!

пока как-то так..скоро будет замена масла...всем мир!

лампочки нет. а пока не сканировал. да и пофиг на эту ошибку машинка ехать бодрее чуток стала и громкость выхлопа прибавилась..или мне так кажется.