Бублик отремонтированный 7 т.р. ну или как ты сказал, сдать свой в ремонт тоже вариант. в общем молю бога что бы дело было в нём, а не в корабасе. после выходных займусь этим вопросом

Две педали цену озвучил

Печаль сковывает моё сердце  
Загорелся страшный жёлтый значёк.
Вообщем р0700 с ключика. Коробка в аварийном режиме - задняя и вторая передачи.
Произошло это аккурат после кикдауна на холодную и парковки на 10 минут.
До этого момента всё было хорошо, если считать что пинки и вибрация на холодную это нормально.
Машинку взял 3 месяца назад, и пока плохо знаю что к чему.
В "своём" сервисе диагностику не делают и пугают ремонтом от ₽80000.
Как быть ? Ненавижу общественный транспорт.

Anton 4i7, обычно до 50 под ключ так сказать,с маслом и установкой,в каком городе находитесь?

  3. Если Вы в Москве и у Вас появились вопросы по АКПП, то самое правильное приехать на БЕСПЛАТНУЮ диагностику, а не пытаться починить коробку через форум.
Ремонт и обмен АКПП подробности по телефону 8-915-321-98-30 и на сайте dve-pedali.ru
если вопрос срочный, звоните, СЮДА ЗАХОЖУ НЕ ЧАСТО

Это в первом посте написано.

Доброго времени суток, прошу сильно не пинать если вопрос повторялся - поиском не нашел.
Коробка крякнула, поменяли все расходники, собрали обратно  - все хорошо плавно едет, но есть проблема - когда поставили тросик кик дауна - был кикдаун всегда а после половины газа проходил, я это дело отключил, тросик регулировкой ослабил - теперь кикдаун срабатывает когда чуть больше пол газа, но если газ выжать до упора - передача идет вверх, обороты падают.
Дальше ослаблять тросик некуда - он и так на мин позиции, вопрос в чем - может мне необходимо подрегулирвоать болтик законтргаенный левее подкл тросиков?
Еще слышал что без тросика кик дауна машина много ест, правда? а то газа 20-18 на сотню по нашим горам.
Коробку делали в Алуште, специалисты больше по японцам чем по американцам.
Я б с удовольствием приехал лично к Вам на диагностику, но оч далеко и не по средствам.

Доброго здоровья! Что может быть такое: на "Р" катится, скорости не переключает. Ни R ни D. Когда газ жмёшь скорость на спидометре поднимается. Ошибка была 0700

Привода смотрел. Шлицы в нормальном состоянии на них и в коробке

а причем здесь бублик? он всегда в одном направлении крутится, если бы дело было в нем и назад бы не ехало! к сожалению тут врядли что то подскажут, я сколько спрашивал кроме требуется ремонт кпп ничего можно сказать не услышал!

Igor Gavrilov, Антифриз в АКПП... Срочно меняйте масло, и радиатор.

Уже месяц читаю форум, так как с месяц как приобрел неона...но вот что то про четырехступенчатый автомат мало написано. Вопрос такой, на холодную прогреваю машину минут пять, из Р включаю R (слабенький пинок). Сдаю назад и перевожу ручку в D, буквально через пол секунды ощущаю сильный пинок (до этого на автоматах не ездил, сравнить не с чем и может преувеличиваю силу пинка). Когда машина проезжает по городу несколько километров и в процессе я повторяю парковку на горячую пинка почти нет. Так вот это люфт типа в коробасе и можно не обращать внимание так как машине 15 лет или это скорый кирдык коробке. По маслу не скажу, прежний хозяин работал в сервисе по ремонту авто и сказал что масло норм, но про пинки я у него не спрашивал, да и я знаю что он ответит (грей хорошенько машину).
В целом при езде передачи переключаются, как по мне плавно, кроме как между первой и второй небольшой рывок. Но как в гайде написано что мол это подушки крепления двигла пришли в негодность. Люди что ездили со мной говорят что очень незаметно (плавно) переключаются передачи и знают о типа о чем говорят, так как сами на автомате.

Алексей а у вас 4х ступка? У меня на холодную передачи плавно переключаются, а вот когда прогреется... между первой и второй еле заметный пинок. Не чувствуется если бы все так работали, но остальные переключения практически и не определить без тахометра когда переключились. Может масло поменять? Хотя то почти прозрачное, понятно что это ни о чем не говорит.