Даю наводку: У тебя всего скорее проблема в электрике. На твоем году отдельный ЭБУ АКПП, проводка акпп идет под усилителем бампера...
Была ли ошибка по перегреву?

И ты предлагаешь за 100р, снять проводку и день сидеть и ее прозванивать и перебирать? Поставить в очередь людей, которые заплатили за ремонт агрегатов деньги, и сидят ждут свои авто? За 100р ни кто не будет тратить время, ибо есть понятие аренда, и куча заказов.

Обманывать тебя ни кто не собирается, ибо это действительно экономически не выгодно... Приезжай на диагностику, сканеры есть, подключим посмотрим передаточные числа.

А вот фото того, к чему приводит отжиг со светофоров, и не своевременный, или не правильный ремонт.

АКПП 4х ступка, Хана планетарки пришла... И почему обязательно взрезать гидротрансформатор...

Фрикцион гидротрансформатора, раскрошился и пошел гулять по мозгам...

Дальше хуже...

Я прошу прощения за то что влез в тему, но доводить коробку до такого, не выгодно... Если появились первые признаки, или ушла в аварийку, то лучше разобрать и прекратить на корню, чем потом платить в разы больше за сточенные корпуса и планетарки...

Отредактировано Archangel (13.02.2015 02:49)

Доброго всем дня! Ответьте кто сможет, с чего начать. додж-неон 2003г акпп 4-х ступка. Всё было нормально пока не въехал в плохую лужу, и начались проблемы: -стрелка скорости начала гулять; -скорости на акпп непонятно переключались. Кое-как доехал до дома. Утром стал заводить- чихпых- ошибка P0016-думал дело в контактах в которые могла попасть вода-все фишки и на эбу и на акпп просушил обработал вд40 плюс прозвонил провода от эбу до датчиков коленвала и распредвала-обрыва нет-все фишки на место, запуск двигателя и опять чихпых в итоге заменил датчик распредвала- ошибка исчезла, двигатель заработал как надо, но радость была недолгой-начались проблемы с коробкой:- что в D что в P скорость включается сек через 3, попробовал проехать метров 10 - включил D отпустил тормоз машина поехала, но как только надавил на газ ЧТО-ТО ПОД КАПОТОМ ЗАСТУЧАЛО ЗАСКРЕЖЕТАЛО- машину медленно на место. Думал что ли со шрусами что-то . но нет дело в акпп- на холостых- стуков нет, тогда нажал на тормоз, в D , надавил слегка на газ опять скрежет и стук, в режим P и решил щуп посмотреть - уровень стал выше нормы аж на 3 см - масло не темное и без запаха горелости, без тосола и пены. Какие у кого есть мысли???

Отредактировано sergdodge (16.02.2015 10:31)

Скрежет из коробки, думал поначалу из дифференциала-подшипник там- но когда машина  стоит диф-л ни причем, у меня пока три мысли:
-не работает выходной датчик,
- то что был отсоединен аккум необходимо делать адаптацию,
-или проблема в соленоидах...

Fodik, На нейтрале,  при включении драйва или реверса всё как обычно, а стук и скрежет появляется  если держать на тормозе и чуть газануть. При трогании с места в D или R машина движется без газа тоже как обычно но стоит нажать чуть газ - застучало. И почему уровень повысился выше HOT на 1 см(раньше был в норме-на заведенном прогретом масле в P)?
Прозвонил сегодня провода от коробки до ЭБУ- все звонятся, на колодках входных выходных U=1.5в, замерил сопротивление на блоке соленоидов - везде 3 ом но на одном контакте 6 ом с некоторыми контактами

dve-pedali,

синим овалом откуда должен идти + , на реле +12 есть, но не понял что управляет этим реле... .

спасибо Валентин что ответили!

Отредактировано sergdodge (18.02.2015 16:22)

День добрый.

В последнее время коробка стала себя странно вести. На холодную отказывается втыкать третью передачу до 4 тысяч оборотов (при этом на горячую все норм - при спокойной езде 3-ю уже на 50 км\ч включает), начались рывки при понижении передачи - я торможу, передача сбрасывается и происходит очень не приятный рывок вплоть до первой передачи (3 - 2 -1), в поворотах такие рывки как то напрягают. Иногда, когда втыкаешь заднюю, машина чуть не глохнет (а иногда глохнет). При активном разгоне, например с 20 км\ч газ в пол и на 60 км\ч отпускаем - на пару секунд подвисает на 1-й передаче и с неприятным стуком включает 2-ю и потом 3-ю.

Думаю симптомы не самые оригинальные и может можно сказать диагноз без диагностики? Дабы знать к чему готовиться.

Забивается сеточка соленоида ТСС,промывка клапанного и сеточки временно решит проблему,но корень зла скорее всего кроется в стружке идущей из трансформатора.

Добрый день .Хочю приобрести неона 1999 г. акпп 3х ступка .переключение со второй на третью происходит через пробуксовку. С первой на вторую переключаеться на 2 тысячах оборотах. вторая как-бы выключаеться на 2 тысячах потом обороты подскакивают до 2,5 и включается третья .но все переключения происходят без толчков.Что может быть???

Здравствуйте! Подскажите нормальный сервис по ремонту АКПП и подвески в москве, желательно поближе к химкам. Спасибо!

Думаю из за подушек и есть...
Их вроде регулировать рекомендуется после установки.

доброго времени суток!
это еще может быть механизм переключения передач на valve body (гидроплите) проверь его, у меня такое было просто выскочил переключатель с поршня переключения.
вы  снимали трос переключения от коробки отсоединяли? если да то в первую очередь проверьте, на гидроплите переключение