возможно что забило клапан в гидроплите?

Валентин, после полной замены коробки, сколько надо проехать, чтоб эбу откалибровался?

Добрый вечер! Проблема началась совсем недавно. На заведенной машине в положении селектора D + нажатый тормоз, начинают подниматься обороты до 2000-2300. При переключении селектора на N, обороты возвращаются на свои положенные 600-700. В чем может быть причина?Спасибо

Ещё заметил что если ездить не на D,а на 2 передаче,то при торможении все хорошо.Что это может быть?

Доброго времени суток!!! Подскажите пожалуйста если кто-нибудь сталкивался или знает. Ситуация в следующем - купил двигатель 2,0, 133 л.с. с разбора б\у (судя по дыре в поддоне - лежал он долго где-то) перекинул на Плимут Неон 1994 г.в., АКПП. Перекинул все датчики, заменил поддон, залил масло и о чудо!!! Он завелся!!! Проработав непродолжительное время , погазовал чуть чуть))) подтравивал немного но работал!!!!! Затем перед тем как его заглушить решил резко надавить на газ - так вот он так же резко и заглох((((( причем был какой то то ли стук то ли треск..... Хочу отметить что масла в АКПП было не норма!!!!!! (просто в эйфории забыл долить.........) после этого движка так и не завелась. И при прокручивании коленвала вручную в одном месте необходимо придать колооссальное усилие((( что может быть? могла ли заклинить АКПП???? (Акпп в момент когда я заводил была не в положении Р)

Надо купить ремкомплект обгонной муфты,в нем и ролики и пружинки.

Привет где можно купить ????????

После промывки гидроблока на "D" не включается 1 передача, а сразу 2ая и под горку не едит пока не разгонишься до 20-30 км/ч. Если установить рычаг на 1 или 2 скорость, то все отлично. Пробовал тросиком возле рычага АКПП регулировать,тогда на "D" включается только первая и на вторую не может переключится. Как правильно отрегулировать этот тросик? Может не в этом причина?
Второй вопрос: При прогретой коробке(20-30 км) на "P" на щупе АКПП след масла выше "HOT", но отверстия ADD, WARM заполнены масленой пленкой, а верхнее отверстие зоны "HOT" пустая. Уровень масла АКПП в норме, или перелито?
Спасибо.

Vetal032,

  на скорости она бы не завелась это раз
и если бы и завелась то умчалась бы прочь это два

Отредактировано maks pain (09.09.2014 15:06)

Добрый вечер. Прошу прощение что не прочитал предыдущие сообщения. ( имею мало времени)Сегодня авто отказалось включать заднюю скорость, зато на нейтральной передаче успешно едем вперед. и вообще такой чувство что не переключается , а стоит на месте. Обычно при переводе селектора отчетливо чувстуется переключение, а сейчас с паркинга переводим в "D" и ни какого толчка , даже минимального, просто начинается движение. При переводе в паркинг, звук двигателя меняестя в худшую сторону, также и на задней, а если немного газуешь даже дымочек небольшой из под свечек. Как только перевожу в "движение", все отлично, и звук двигателя и поведение авто. Коробка в аварию не сваливается, переключает нормально. Предполагаю что трос  переключения передач. Хотелось бы консультации от знающих людей. Заранее спасибо. Авто Крайслер Неон 1999г т.е. первый.