Наконец-то поставил на место ГБЦ:

Прилетели фильтры для форсунок:

Но, как всегда, долбанное НО!

Фильтры оказались чуть короче (12ммх6 с 3мм подолжкой) и имеют почти в 3 раза меньшую поверхность сеточки. Написал продавцу, жду ответ. Пока полазил по ибэю и понял, что это были универсальные фильтры (они чуть меньше стоковых). Еле нашёл подходящие по размеру (13.8ммх6мм с 3мм подолжкой) за вменяемую цену (20 баксов за 10 фильтров WEBER made in usa), заказал. А пока поставлю эти (так и написал продавцу, что они нужны здесь и сейчас. либо пускай высылает те, что нужны, либо пусть вернёт часть денег. ведь резинки и кольцо подошли. И будет не честно требовать всё назад)...
Пока искал наткнулся: вот правильные фильтры для неош:
http://injector-rehab.com/shop/Bosch-Un … -Long.html - чина 0.7 бакса за штуку
http://injector-rehab.com/shop/Weber-MP … asket.html - Вэбэр 2.5 бакса за штуку

Верхний - оригинал, имеет 3 фильтрующие стороны и большую почти в 3 раза площадь сеточки
Нижний - универсальный (95% тех, что продают на ибэе), имеет 2 фильтрующие стороны и меньшую почти в 3 раза площадь сеточки (прекрасно видно на фото).

Отредактировано Dex (27.12.2013 02:32)

Поршни брал на 0.50мм больше, вкладыши на 0.25 больше, брал с ибея: ремнабор включающие все прокладки, кольца, поршни, вкладыши шатуны + коренные, мас. нас., вод. помпу. около 300 уе... Расточку мастер делал после получения цилиндров (подгонял до идеального соответствия) и заодно полировка колена и поверхности под головку.

Крышка родная, просто зашкурил и перекрасил.

Готовьтесь к заполнению и полировке головы - 100% изъедены вод. каналы и есть не ровности....

П.С. Поршни брал с немного Увеличенной степенью сжатия "сжатый мотор" (мог до 1:12 взять, но в плане ставить турбину и тогда пришлось бы наоборот "разжимать")

Отредактировано Dex (02.01.2014 02:04)

Завелась! (Видео потом)

Худшее из предположений, нет давления, насос не качает - смотрел по щупу, уровень масла на заведённом двигле не изменился... Жду эвакуатор (благо страховка покрывает), буду тянуть домой...

Думаю цела, проехал метров 100 и не газовал, сразу встал и заглушил, по стольку по скольку масло хорошая синтетика с повышенной стойкостью плёнки (со слов производителя), думаю демедж минимальный... Сегодня проверю по порядку:
1) резинку маслозаборника
2) клапан
3) сниму насос (ну не верю я, что он ушёл за 300км, новый зараза, с коробочки!)
4) П.С. Ели бы был манометр.... давление бы замерить... (всё, решено, с получки куплю)...

На вряд ли, насос с ибея, максимум бабки за насос вернут...

Проверю, но резинка новая, как на маслоприёмнике, так и между насосом-блоком, сам насос приклеен на локтайт... Завтра буду копать глубже...

Ещё нет, с временем напряг, токарь точил под них, тепловой зазор не проверял, поверил токарю на слово (похоже большая ошибка), может и в этом дело, хотя токарь заверил, что там всё по спецификации, и что растачивал под конкретные вкладыши индивидуально (я получил предсобранный блок - разобрал, почистил, смазал и затянул по спецификации) с новыми вкладышами конечно проверю зазор.

Кстати, самое обидное, что у меня их (полосочки Plastigage) лежит пачка, я проверял зазор перед расточкой.....

Я правда всё же грешу на насос, но чем чёрт не шутит, если это зазор (что скорей всего, как ни печально признавать) то тогда сам виноват... Кстати, я вот думаю, трогать ли коренные вкладыши (на первый взгляд, они не получили повреждений, нет ни люфта ни стука), думаю рискнуть и просто промыть от "грязного" масла колено с заменой только шатунных вкладышей. Дико не хочется опять дёргать двигатель, учитывая что поршневая не пострадала, да и грязное масло дальше фильтра не пошло... откатать сколько откатает, всё равно коплю деньги на stage 2, а там придётся ставить другие шатуны и возможно колено...

Отредактировано Dex (28.01.2014 22:36)