Согласен что аккумулятор выравнивает напряжение! Но то, что сгорят мозги или ещё возникнет какая-то проблема, при отключении аккума - считаю вероятность минимальная!
Буквально вчера перекидывал аккум на заведенной пежо. И на своём неоне проделывал это кучу раз!
Возможно по правилам и нельзя снимать аккум на заведенном двигле, но для меня это такое же правило как и смена расходников через определенный пробег, врядли кто-то меняет всё во время))

Поражает ещё умение некоторых раздувать темы на пустом месте. У дамы пока ещё просто не заводится машина! И на самом деле как подметил mike может там бензин закончился! А то уже заочно поставили диагноз - мозги))))

Я всё таки думаю проблема в аккумуляторе и раз она глохнет, то в генераторе (но он соответственно вторичная проблема, т.к. не влияет на заводку). Хотя это тоже только варианты, может она на передаче стоит)))

если верить электро схеме то на гену идет не 1 провод а как минимум 2,зачем??это как раз таки мозги смотрят за ним и по нагрузке выравниваю и обороты двигла и т.д.на моем неоне если включаешь мощного потребителя так мотор обороты прибавляет это даже слышно не продвинотому спецу,а потом их выравнивает меньше 1000 по тахометру.ее авто смотреть надо а потом делать выводы,электрика точная наука.

ValeriYa, я где то писал, что может быть всё до предела просто... Рычаг селектора АКПП не дошёл до положения "Р" и не даёт завести... у меня было такое... после покатушек по лесам кусочек веточки попал, рычаг не доходил и авто не заводилось. Завелось в положении "N". Может из-за этого быть... Хотя, с электрикой, ежели не уверен точно, шутить не советую... Дорого это...
Хотя, извиняюсь, ежели движок крутит - то это не тот случай... Увы... При описаном мной случае авто мёртвым выглядит...

Отредактировано Stratovarius (27.02.2012 12:33)

повезло)))

да радость было не долгой жаль но что то они косячат то катушка,то мозги,потом и машину так не долго приговорить.

вот мы всегда даем боблажки

поймите принцип работы имошника,это подача сигнала в мозги что бы те открыли ключ и только тогда машина запустится,если этого нет то не поможет действие с ко снятием коробочки.А имошик может быть прописан как блоке управлением движком так и в боди модуле так и в панеле приборов.

Очень важные вопросы:
Я так понял, на машине стоит иммобилайзер?
А мозги предлагают от машины, на которой иммобилайзер был или нет?
Эти мозги уже пробовали подключать к Вашей машине?

Понятно.
Варианта 2-а.
1-й, о котором вы писали

2-й вариант - попробовать "подружить" мозги с Вашим иммобилайзером. (Только у официалов. Нужен дилерский сканер и доступ к крайслеровской базе).
Но прежде чем это делать, надо иметь 100%-ую уверенность, что дело именно в мозгах. А то затратите время, нервы и деньги и вдруг всё окажется напрасным.

Очень уж большое недоверие вызывают у меня ваши диагносты. Приговорить рабочую катушку... Достаточно было просто померить тестером напряжение на входе и выходе и прозвонить обмотки. Дело 3-х минут. Даже я бы справился...

Отредактировано mike (03.03.2012 17:51)