можно спокойно без лампочки к аккуму подключать

полярность соблюдать. на корпусе форсунки, в районе разъема есть маркировка (+).

Отредактировано Obana (30.03.2011 11:23)

Obana, вот тут надо разобраться... почему 5В если пишут что можно прямо с аккума подавать, а там 12В или на  1-й и 2-й неоны форсунки питаются разным напряжением?

хм... странновато.... ладно подождем коментов ГУРУ, может подтянутся и всё разложат на пальцах, а может кто еще и сам делал... просто не очень хочется спалить форсунку...

masiy, спасибо +1 тебе!

В общем, наконец добрались руки до форсунок.. делал все по вышеуказанному мануалу, фоток не делал, ибо то же самое.
Перед разбором имел следующее:
Одна форсунка была забита (хотя распыляла в принципе нормально, но движку это не нравилось), определил переустановкой с 3го цилиндра (была ошибка P0303 - пропуски зажигания в 3м цилиндре) на 1й (стало P0301 - пропуски зажигания в 1м цилиндре).. вдобавок к этому появилась P0172 - богатая смесь.
Из-за этого двигатель подтраивал (когда забитая форсунка стояла на 3м цилиндре, машину вообще дико колбасило), до 2000 оборотов авто как будто за хвост кто-то держал, потом выстреливала маленько, видимо форсунка просиралась. Но тем не менее вдавливание в спинку чувствовалось только когда стрелка тахометра подбиралась к 3000 оборотов. На первой передаче до 2000 об. ускорения вообще не чувствовалось, ток рев движка усиливался.

Юзал первый попавшийся стиральный порошок (бимакс с кондиционером, стащил у жены ), очиститель карбюраторов ABRO (одолжил потестить у соседа с копейкой) , для открывания\закрывания форсунок использовал зарядку от нокии, к которой примотал провода, разъемы для подключения к форсункам купил в магазине самые мелкие по 2р., обжал и засадил в термоусадку. Стиральную машинку УСУ-0707, мощность 9 Вт (в простонародии Ретона) взял во временное пользование (владельцы сказали что не стирает нифига, мол может хоть тебе поможет)..

Около часа сначала просто полоскал форсунки машинкой в горячей воде с разведенным порошком, пару раз сменив воду. Потом, связав пучком, ставил на пятачок УЗМ, наливал в них очиститель, периодически открывал форсунки, дабы жидкость протекала внутрь.. Потом доливал. Шоу продолжалось часа 3-4.
Заодно между делом снял дроссельную заслонку, регулятор холостого хода(отчет есть на форуме КК). Засрано было изрядно. Прочистил все это дело карбклинером и тряпкой.

После промывки машину не узнать - стала сразу же отзываться на педаль газа, причем неважно на каких оборотах едешь.. Даже на 3-4 передаче едя на холостых и притопив педальку сразу же чувствуется как вдавливает в сидушку. Жена во время поездки все время говорила "куда ты гонишь", хотя стиль езды такой же как и вчера Такое было пару лет назад, когда авто только пригнали из канады. Проехал пока порядка 50 км, чек не появляется, ошибок нет. Движок работает ровно, троение ушло полностью.

Резюмируя, могу сказать, что пока не попробовал на собственной шкуре, не верил, что описанное правда. Результат превзошел все ожидания. Посмотрим, надолго ли такой промывки хватит.
зы. затраты составили 4 рубля на коннекторы и 5-6 часов времени, из которых часа 4 занимался посторонними делами.

а зачем вообще лампа? зарядку от мобилы любую берите и в путь, напруга всего 5в

Тут люди делают промывку за 5-10$ (стоимость промывочной жидкости), а вы предлагаете за 150$?!

машинка хороша ультразвуковая.на работе есть такая вот загорелся тоже почистить форсунки а то незнай в каком они там состоянии 

доброе время суток
у меня такой вопрос, вытащить и вставить обратно форсунки это большая проблема?

Да, и не кури =)  и после снятия рампы слей из нее бензин

sanetschka помоги мне почитсить форсунки на моём неон?а то на холостых не ровно работает,уже не знаю что с ним делать!!!(((я с Волотовы.

Всем коллегам-неоноведам привет!
Нарыл такую вещь на ebay : 2.4 Chrysler I4 Fuel Injector Service Repair Rebuild Kit Orings Filters CSKRP14

К двигателю претензий  нет, работает нормально...
Стоит ли заморачиваться?
Да, ссылка на ebay:
http://www.ebay.com/itm/190805262803?ss … 1423.l2649